Надо ли?!
На пару лет мне и так хватит, а вдруг не на пару лет?! Даже переживаю по поводу колхозного nbt UPD: Проехал 10т. На днях выкрутил датчик который прям на впуске сверху — проверить на загрязненность.
Он чистый и даже сухой. Масло стало меньше густеть!
Капля egr клапан bmw щупа капает быстро и легко масло то-же, темпратурные режимы. Ошибок, слава богу, не выскакивало. Уверен что прибавилось пара тройка кобыл, так как воздух стал холоднее и чище, но этого не заметить!
Изготовили при помощи двух пластин egr клапан bmw и заглушек вот такие "затычки" для антифриза На фото уже установленные на автомобиль заглушки: Установив заглушки, отмываем адский микс из сажи и масла со впускного коллектора и собираем все в обратном порядке.
По железкам готово.
С машины удалены — теплообменник с клапаном ЕГР, электромагнитный клапан управляющий перепускной заслонкой в теплообменнике. Что касается программной части, то все достаточно просто, записываем заранее подготовленную прошивку без контроля Egr клапан bmw.
Удалили лишнюю "навесуху" и получили чистый egr клапан bmw, уменьшили тепловую нагрузку на двигатель. Цена вопроса: Прежде всего рассмотрим состав системы: Обеспечивает перепускание газов из выпускного во впускной коллектор. По причине постоянного контакта с раскалёнными газами — наименее живучая часть системы.
Основная, она-же и самая главная неисправность — негерметичность. В разных модификациях системы EGR может управляться как электрически большая часть автомобилей GM так и пневматически основная масса автомобилей.
Применяется в системах с пневматическим управлением клапаном. Все потому, что в Москве, Раменском, Жуковском, Люберцах и других egr клапан bmw России большинство машин старше 5-ти лет. И если элементы ходовой части можно заменить, egr клапан bmw отремонтировать, то неисправности в двигателе будут требовать больших денежных средств. Речь идет об удалении клапана EGR и Чип тюнинге двигателя.
