Ну отлично, долждались запчасти, собрали машину.
Заводим — троит…гидрики не стучат, меряем компрессию — 1,2,3 цилиндры В общем все это очень подозрительно и странно… вскрываем и что мы обнаруживаем? Перчатка, обычная строительная перчатка!
Кто-то затолкал её во впускной коллектор, и она по мере всасывания перекрывала канал, пока не попала под клапан и не загнула. Звоним владельцу и тут он вспоминает… После загиба клапанов снимал дроссель, чтобы гнёт ли клапана на шевроле круз, а чтобы грязь не налетела заткнул отверстие в коллекторе перчаткой, ну и забыл и прикрутил дроссель на место.
Вот такая вот история, будьте внимательнее друзья!
Говорят только за замену. Цена обсолютно не устроила. Решили позвонить зеакомому, проконсультироваться.
Он посоветовал на месте поменять ремень, если не заведется, то скорее всего загнуло клапана. В любом случае нам ехать к знакомому, у него свой автосервис и сделает он дешевле. Единственное ехать до него 70 км.
Ну 10 так Начали менять ремень самостоятельно. Если заведется то поедем без троса, если нет то уж буксировать. Использовали видео инструкции из ютуба.
Гнёт ли клапана Шевроле Круз
Для начала снимаем правое колесо, защиту, начинаем разбирать внутри капота. Самое сложное выставить ремень по всем меткам и сделать это. При этом возникла проблема, не было ключа для проворачивания помпы.
Помогли мужики, которые тоже копались в своей машине, у которых такой ключ оказался. Выставили метки, натянули ремень, собрали обратно.
Гнет или нет клапана в Шевроле Круз?
И вот момент истины! Заводим, но не заводится.
Берем на буксир и везем уже ночью в сервис к знакомому за 70 км. Оставили машину. На утро в сервисе разобрали машину и вынесли диагноз.
Клапана, Метки, при установке ремня грм Приводной ремень Заказали запчасти и на следующий день забрал машину.
