Замена втягивающего реле. Втягивающее реле не является ремонтируемым, и в случае неисправности, оно попросту заменяется. Единственное, что можно поменять у него, так это якорь. Замена .
В случае неразборного ремонт также возможен, однако в небольшом объеме. Для дальнейших работ вам понадобится отвертка с плоским жалом, а также паяльник, олово и канифоль.
Разборка замена втягивающего реле приора начинается с того, что необходимо вытащить из него сердечник. После этого откручиваются два, которые держат верхнюю крышку, где расположены контакты катушек.
Однако перед тем как ее снять, необходимо отпаять упомянутые контакты. При этом необязательно отпаивать оба контакта.
В случае необходимости нужно провести их ревизию. То есть, почистить их с помощью наждачной бумаги с тем, чтобы избавиться от нагара. Аналогичную процедуру нужно выполнить и с их посадочными местами.
С помощью слесарного инструмента лучше всего с помощью отвертки с плоским жалом почистить посадочное место, удалив оттуда грязь и нагар.
Сборка корпуса замена втягивающего реле приора происходит в обратном порядке.
Разборка и сборка разборного реле происходит аналогично. Для этого нужно раскрутить болты-шпильки и разобрать его корпус.
Меняем втягивающеге реле стартера на ВАЗ-2110 своими руками
Так вы доберетесь до внутренних элементов устройства. Работы по ревизии проводятся аналогично приведенному выше алгоритму. Вкратце коснемся втягивающих реле, использующихся на автомобилях ВАЗ. Они делятся на четыре типа:. Кроме этого, как упоминалось выше, они делятся на разборные и неразборные.
Разборными являются более старые модели. Новые и старые являются взаимозаменяемыми.
То есть, с продукцией других заводов они не совместимы. Втягивающее реле стартера — несложное устройство. Однако его поломка является критичнойтак как не позволит запустить двигатель.
Лайфхак: стартер автомобиля Лада Приора — неисправности, цена
Проверку и ремонт реле может выполнить даже неопытный автовладелец, обладающий элементарными навыками слесарных работ. Главное, чтобы под рукой были соответствующие инструменты.
Поломка втягивающего реле грозит тем, что двигатель попросту не заведется. Причин поломки реле не так много. В данном материале мы постараемся описать признаки и причины поломки, а также методы диагностики и ремонта.
В случае, если реле неразборное, все же советуем вам выполнить его замену, так как, по статистике, после выполнения ремонта срок его эксплуатации будет небольшим. Поэтому, если в вашей машине не работает втягивающее реле — купите аналогичное устройство и произведите его замену. Отказ автомобиля заводиться замена втягивающего реле приора поворота ключа в замке зажигания часто происходит по вине неисправного втягивающего реле.
В таких случаях водителю важно знать, как его проверить, и в случае поломки втягивающего запустить двигатель. Реле достаточно просто устроено, потому выявить неисправность и устранить ее самостоятельно под силу даже неопытному автолюбителю. На большинстве автомобилей втягивающее замена втягивающего реле приора смонтировано со стартером в одном блоке, и предназначается для управления муфтой свободного хода.
В конце муфты находится шестерня, вращающая маховик двигателя в момент запуска, но во время его работы такое вращение не допускается, так как приводит к поломке стартера или бортовой электросети, если стартер начнет работать в режиме генератора.
Для этого втягивающее замена втягивающего реле приора выдвигает муфту только при необходимости запуска двигателя, после чего возвращает в исходное положение, убирая шестерню из зацепления с маховиком. Особенность втягивающего реле в том, что работа стартера может производиться только при его срабатывании. Это сделано для исключения переломов зубьев в момент встречи вращающихся шестерен муфты и маховика. Замена втягивающего реле приора представляет собой узел, использующийся для преобразования электрической энергии в механическую, что необходимо для запуска мотора.
Фактически этот механизм представляет собой электрический двигатель постоянного тока, оснащенный механическим приводом. Принцип работы устройства заключается в замыкании втягивающей и удерживающей катушек, а также перемещении сердечника, что способствует выталкиванию бендикса.
Реле втягивающее (тяговое) нового образца на ВАЗ 2108, Приора
В результате бендикс входит в зацепление с маховиком силового агрегата, а под воздействием якоря этот маховик начинает раскручиваться. Соответственно, это приводит к запуску мотора.
В замена втягивающего реле приора Лада Приора стартерный узел расположен на коробке передач, под корпусом воздушного фильтрующего элемента мотора. Обозначение конструктивных элементов стартерного узла. На сегодняшний день в продаже можно найти множество моделей стартеров от различных производителей, но все они делятся между собой на редукторные и безредукторные.
И один, и второй замена втягивающего реле приора обладает как своими преимуществами, так и недостатками. Основным достоинством безредукторного варианта считается надежность и возможность ремонта в случае поломки, что обусловлено его достаточно простой конструкцией.
Что касается недостатков, то такие механизмы характеризуются большие потребляемым напряжением и большим весом. Редукторные устройства стали использоваться относительно недавно, добавление редуктора в конструкцию позволило улучшить технические характеристики узла в целом.
Основным преимуществом считается более высокая надежность запуска мотора, в частности, при пониженных температурах. Это достоинство достигается в результате увеличения крутящего момента.
Сам электромотор имеет меньше габариты, однако частота вращения замена втягивающего реле приора более высокая, соответственно, для запуска мотора понадобится меньше тока. При производстве редукторных устройств используется меньше дорогостоящих материалов, соответственно, их стоимость на порядок ниже, чем у безредукторных. Что касается непосредственно выбора стартера, то на практике редукторные устройства более надежны и выходят из строя значительно реже, чем безредукторные.
Но в данном случае нужно помнить, что допускать работу стартерного механизма при запущенном силовом агрегате ни в коем случае. Все потому, что частота вращения якоря будет выше в несколько раз, соответственно, его проводники могут выйти из пазов и задевать неподвижные компоненты устройства, таким образом, разрушая его конструкцию автор видео — CompsMaster. Перед тем, как снимать и менять устройство на замена втягивающего реле приора, давайте разберемся в наиболее распространенных неисправностях узла:.
Чтобы произвести замену стартера, нужно будет взять: Накидные ключи Ими удобней всего пользоваться или гаечные, если накидных нет в Ваших инструментах, кроме этого отвёртки будут замена втягивающего реле приора нужны и пассатижи!
Где находится стартер? Он располагается в подкапотном пространстве и входит в картер сцепления и закрепляется на нём гайками, так как сцепление находится где коробка передач А это внизуто соответственно и стартер нужно будет там же искать, более подробное его расположение, Вы можете посмотреть на двух фотографиях которые размещены чуть ниже:. Когда нужно менять стартер? При выходе из строя стартера, автомобиль перестаёт заводится или заводится, но делает это с очень большим трудом, симптомы следующие: Многократные включения стартера То схватит, то нетчастый симптом, стартер крутиться Слышно как он это делаета двигатель не заводится при этом Стартер на холостую крутитещё бывает слышен повышенный шум при работе стартера и все эти симптомы, не говорят именно о том что стартер нуждается в замене, к примеру, если взять первый симптом:.
Стартер то срабатывает то нет — часто такой причиной является плохая заряженность аккумуляторной батареи, попробуйте зарядить её и возможно эта проблема покинет Вас, замена втягивающего реле приора зарядка АКБ не к чему не привела, замена втягивающего реле приора в таком случае либо тяговое реле стартера смотрите Оно может пришло в негодностьлибо всю проводку осмотрите, если на ней будут найдены следы окисления, коррозии и тому подобное, то в таком замена втягивающего реле приора зачистите проводку У неё плохой контакт и возможно всё придёт в норму.
Пару слов о шуме скажем — если у Вас вдруг такое случилось, что появился какой то посторонний шум которого не было, то сразу бить тревогу нужно и по возможности, не эксплуатировать автомобиль некоторое время, по началу всё начинается с подшипника, он выходит из строя появляется шум и люди просто не обращают своё внимание замена втягивающего реле приора это, со временем из-за этого подшипника, портиться венец у маховика и привод стартера, а это уже более серьёзно и поэтому при появлении постороннего шума, во время заведения авто, сразу можете думать на стартер и в ближайшее время снимать его и смотреть подшипники, на износ и при необходимости менять их Ещё шум может быть вызван ослабшим креплением крышки или из-за поломанной крышки, которая со стороны привода стоит, в случае с ослабшим креплением, просто затяните все гайки до упора и можете использовать дальше Ваш стартер, но только при условии, что после замена втягивающего реле приора он больше не будет подавать посторонних звуков и при условии, что подшипники стартера все целы .
