Около боковых граней стекла к нитям подходят вертикальные линии-проводники, через которые ток и поступает на электропроводный материал. Простая конструкция обогревателя заднего стекла позволяет говорить о том, что не так много причин может привести к его как проверить обогрев стекла из строя. Ниже мы приведем основные причины, из-за которых может не работать устройство, а также способы ремонта обогревателя заднего стекла.
Одна из самых распространенных неисправностей данного компонента автомобиля — это разрыв нитей. Тонкие электропроводные нити достаточно слегка задеть, чтобы произошел разрыв, и это приведет к тому, что обогреватель заднего стекла перестанет выполнять возложенные на него функции.
Чаще всего проблемные зоны диагностируются визуально. Если обнаружить видимые разрывы нитей обогревателя заднего стекла как проверить обогрев стекла удается, можно использовать диагностические приборы для поиска неисправности.
Обзаведитесь мультиметром и с его помощью замерьте напряжение на всех участках каждой нити. К примеру, как проверить обогрев стекла каждой нити берется 5 условных контрольных точек. Отрицательный щуп мультиметра подключается к массе, а положительный подводится к контрольным точкам каждой нити. Перемещаясь как проверить обогрев стекла щупом от одного конца нити к другому, на приборе должно наблюдаться падение напряжения от 12 до 0 Вольт. Если в одной из контрольных как проверить обогрев стекла напряжение выше или ниже нормы, значит, к данному участку следует присмотреться внимательнее, поскольку на нем имеется разрыв цепи.
Внимание: Прикладывать острый щуп к нитям обогревателя следует осторожно, чтобы не нанести новых повреждений. Подобную неисправность автолюбитель может с легкостью устранить самостоятельно.
В автомобильных магазинах продается специальный набор, предназначенный для восстановления рисунка обогревателя заднего стекла. В комплект входит трафарет, токопроводящий клей и кисточка. Трафарет приклеивается по обе стороны от поврежденного участка, после чего токопроводящий клей наносится на проблемную зону.
Если любой электрический прибор на автомобиле перестал работать, первым как проверить обогрев стекла необходимо проверить предохранители. К выходу из строя предохранителя может привести временный скачок тока в бортовой цепи автомобиля или более серьезная неисправность. Сначала попробуйте просто поменять предохранитель и в штатном режиме пользоваться устройством.
Если проблема сохранится, и элемент вновь выйдет из строя, определите причины перегорания предохранителя и устраните. Обогреватель заднего стекла может перестать работать должным образом из-за окисления контакта, непосредственно приклеенного к стеклу. Чтобы обнаружить данную неисправность, необходимо замерить напряжение питающего провода и убедиться, что оно превышает 11 Вольт.
Если в результате измерений было получено значение меньше 11 Вольт, необходимо как проверить обогрев стекла контакт от образовавшихся окислений. Для зачистки контакта можно использовать наждачную бумагу с мелкими зернами или специальное средство, удаляющее ржавчину.
Если проведены все диагностические процедуры, описанные выше, но проблема не найдена, значит, обогреватель заднего стекла не работает по причине обрыва проводки или выхода из строя кнопки включения. Рекомендуется сперва разобраться с возможными проблемами в кнопке, и если они не будут обнаружены, придется диагностировать обрыв проводов. В современных автомобилях предусмотрена функция обогрева заднего стекла, чтобы сохранить хорошую видимость в сырую и морозную погоду.
Когда она плохо работает, ехать крайне неудобно, а поломки, как правило, случаются совершенно некстати. К счастью, восстановить обогрев можно самостоятельно, если вы имеете некоторое представление о том, как он устроен. Ниже вы найдёте подробную инструкцию, как это сделать. Для обогрева заднего стекла используется электричество: поперёк полотна натягиваются нити из тонкого металла с повышенной способностью к сопротивлению.
Под воздействием тока они нагреваются и высушивают капли воды. Принцип работы этой системы прост: положительный заряд аккумулятора идёт через выключатель зажигания к одному из коммутационных устройств, а отрицательный — через корпус автомобиля к другому.
Как проверить работу обогрева заднего стекла
Когда нажимается кнопка обогрева, устройства замыкают электрическую цепь, в которую включены и натянутые на заднее стекло нити. Обычно автомобилисты не сразу обращают внимание на то, что не работает или плохо как проверить обогрев стекла обогрев заднего стекла.
Это обнаруживается как раз в тот момент, когда необходим хороший обзор, но стекло почему-то остаётся запотевшим. По тому, как проявляет себя проблема, можно определить её локацию и причину:. Теперь как проверить обогрев стекла о том, как проверить, где оборвалась нить обогрева заднего стекла. Для этого понадобится вольтметр или омметр на выбор. Сделайте следующее:. Теперь разберёмся, как осуществить ремонт обогрева заднего стекла автомобиля своими руками.
Есть несколько способов:. Есть и другие советы, как восстановить обогрев, но для их применения на практике нужны небезопасные реактивы: серная кислота, медный купорос и. Лучше всего, особенно для автомобилистов без опыта самостоятельного ремонта, воспользоваться пастой или специальным ремонтным комплектом. Как проверить обогрев стекла была темной и ненастной. Снег покрыл автомобиль полностью на высоту в несколько сантиметров.
В первую очередь начало оттаивать там где паркуются щетки, при чем довольно быстро и очень заметно, потом оттаяло лобовое стекло. Теперь можно сказать с полной уверенностью, что все работает очень хорошо. Кронштейн для него в комплекте?
Атермальных с подогревом, насколько я понял — НЕТ! Там уже есть металл для атермальности. Хотя на фото у тебя тоже отлив.
Подскажите, пожалуйста, все атермальные стекла так нагреваются? FUYАО китайское атермальное 17тр и ни слова про обогрев.
Ищу себе лобовое стекло с подогревом, но на как проверить обогрев стекла такого не существует. Думаю плёнку такую найти. Достоинства электрообогрева лобового стекла вполне очевидны, поэтому всё больше производителей начинают комплектовать свои автомобили этой системой. Отечественные производители тоже стремятся идти в ногу со временем, пример этому электрообогрев лобового стекла автомобилей Лада серии Гранта и выше.
Принцип работы электрообогрева как проверить обогрев стекла стёкол довольно простой. Между слоями триплекса монтируются тонкие специальные металлические нити, к которым подключено питание. Основное отличие отечественных лобовых стёкол с электрообогревом от зарубежных аналогов состоит в том, что тонкие провода расположены по двум контурам.
Один из них обеспечивает обогрев зоны водителя, а другой греет зону пассажира. Электроподогрев лобового стекла по двухконтурной схеме характеризуется низким энергопотреблением, что позволяет успешно применять эти устройства на автомобилях отечественного производства, которые комплектуются маломощными генераторами. Плюс к этому, снижение потребления энергии выгодно в плане экономии топлива. Как проверить обогрев стекла в конструкцию ЭБУ включены 2 реле открытого типа и микропроцессор.
В алгоритме работы двухконтурной системы подогрева ветрового стекла предусмотрено два режима эксплуатации: Север и Юг. Для защиты аккумулятора от полной разрядки при неработающем генераторе предусмотрено отключение системы обогрева ветрового стекла.
При падении уровня заряда АБ до определённого значения в случаях, когда генератор вышел из строя при включённом подогреве лобового стекла, как проверить обогрев стекла автоматически отключит систему. В как проверить обогрев стекла случае будут одновременно включаться оба контура. Как показывает практика, можно установить на автомобиль как проверить обогрев стекла обогрева ветрового стекла, даже если это не предусмотрено производителем.
Сложного в этом ничего нет, требуется только купить лобовое стекло с обогревом в комплекте с реле и предохранителем. Установка обогрева лобового стекла может как проверить обогрев стекла с подключением к штатной проводке обогрева заднего стекла, как это предусмотрено, например, на автомобиле Лада Калина или с включением по отдельной линии. Штатная схема. Иногда отходят контакты, но чаще требуется замена реле для восстановления работоспособности. Если перестал работать обогрев заднего стекла, нужно осмотреть устройство, чтобы понять, какова причина неполадки.
Чаще всего основная проблема заключается в нарушении целостности нитей — пропадает контакт, необходимый для прохождения тока и нагревания. Диагностика с помощью мультиметра начинается с подключения зажима к корпусу.
Тогда, используя второй кончик, можно начать процесс поиска поврежденного участка. При функционирующем обогревателе на боковой шине должно быть напряжение в 12 В. В противном случае неисправно реле или плохой контакт. Чтобы найти обрыв, нужно определить сопротивление, проверяя нити в центральной части.
Здесь должны быть показатели не более 2—3 Ом. Если обнаруживается сопротивление в 6 Ом, значит, имеется дефект. Определив нить, нужно тщательно проверить ее, измеряя показатели каждые 1—2 см. Обрыв нитей — наиболее распространенная неполадка. Часто владельцы авто задумываются, почему перестал работать обогрев заднего стекла. Проблема заключается в нитях — они достаточно хрупкие, легко повреждаются во время активного трения. Для удаления загрязнений лучше использовать мягкую тряпочку и специальные средства.
Если приходится работать скребком, нужно делать это аккуратно. В каждом случае нужно сделать трафарет, так как проложенная линия должна полностью соответствовать ширине нити.
Перед нанесением составов поверхность нужно обезжирить. Еще одним методом восстановления является пайка. Это способ самый надежный, и если повреждение небольшое, спайка проводится быстро, без проволоки. На выполнение таких работ требуется несколько часов, после чего можно безопасно как проверить обогрев стекла автомобиль.
Исправно работающая система кондиционирования поддерживает комфорт в машине в жаркое время.
Как проверить обогрев заднего стекла? Определяем причины неисправности
Однако и зимой кондиционер нужно включать. Во время работы устройства производится смазка движущихся элементов. Запуская кондиционер в холодный период, можно добиться и быстрого отпотевания окон. Задумываясь, как работает кондиционер на обогрев, стоит отметить, что зимой, когда воздух на улице холодный, система не может запуститься.
Но при нажатии кнопки обогрева зеркал или лобового стекла система активируется, и будет исполнять роль отопителя. Если автомобиль оснащен системой климат-контроля все процессы происходят автоматически, и нет необходимости включать обогрев зеркал, лобового стекла. Когда нарушается работоспособность обогрева заднего стекла, следует обратить внимание на основные позиции:. Особых навыков для их замены не потребуется. Если изучить инструкцию и знать, где находится реле обогрева автомобильного заднего стекла или передней конструкции, схему подключения проводков, механизм предохранителей, то вполне можно обойтись без помощи специалиста.
Элемент может перегорать при определенных обстоятельствах, повышая риск замыкания. В результате обогрев не будет включаться, поскольку питание к нему как проверить обогрев стекла подводится, потому что предохранитель — это как проверить обогрев стекла механизм обогрева. Чтобы понять расположение элементов, следует обратиться к руководству по эксплуатации транспортного средства.
Алгоритм действий, когда найдено место локализации предохранителя:. При необходимости фрагмент заменяется новой деталью, поскольку вряд ли кто-то возьмется его восстановить — стоит он недорого. После диагностики предохранителя или его замены, дальнейшие поиски неисправности обогревателя заднего стекла если он как проверить обогрев стекла не функционируетнеобходимо искать в проводке.
В результате ток не поступает к нагревающим полюсам и система не работает. Можно выполнить простые диагностические действия с использованием мультиметра.
Для этого нужно включить обогрев, после чего замерить напряжение на клеммах обогревателя. Они обычно расположены в нижней части стекла либо по бокам. Стоит изучить всю протяженность проводки на целостность и тогда, если где-либо имеется обрыв, он будет найден. Разумеется, искать десяток обрывов глазами — это путь самурая, как проверить обогрев стекла к смерти при сохранении чести.
Нам такой вариант явно не подходит, поэтому если не работает половина нитей, проще снять тонировку и не париться. Но ради одной нити и, скорее всего, одного как проверить обогрев стекла растонировать стекло жалко. Поэтому попробуем найти обрыв глазами. Невооружённым глазом найти его сложно.
Умные люди предлагают использовать лупу. Но лупы под рукой не как проверить обогрев стекла. Ха-ха, для нас тупиковых ситуаций не существует.
Лупы нет, но телефон-то всегда под рукой, не так ли?
А в телефоне — сервис для установки тысяч всяких приложений, в том числе и лупы. Я скачал как проверить обогрев стекла попавшееся бесплатное приложение и начал искать обрыв. Кстати, сначала надо найти нерабочую нить. Можно подышать на нити, но мне было проще заехать на мойку. После мойки включил обогрев и маркером отметил искомую нить. Теперь берём в руки телефон со включенной лупой и ведём вдоль нити. Вуаля — обрыв! Тоненький, но подлый. Отмечаем его и думаем, чем его устранить.
Тут опять есть несколько вариантов. Есть специальные составы для восстановления нитей, которые стоят под тысячу рублей. Ну уж. как проверить обогрев стекла
Можно сделать такой состав самому. Как проверить обогрев стекла полёт мысли не ограничен даже здравым смыслом.
Кто-то перемешивает медную стружку с лаком для ногтей, кто-то — натёртый грифель карандаша с суперклеем, кто-то изобретает ещё более дикие рецепты. Особо продвинутые удаляют обрыв с помощью электролиза — меднят его раствором из медного купороса и электролита.
Как проверить обогрев лобового стекла летом
Судя по многочисленным отзывам, попытки самостоятельно намешать токопроводящий состав заканчиваются успехом далеко не.
Мы даже пробовать не будем, потому что как проверить обогрев стекла магазинах полно готовых продуктов. Я купил обычный токопроводящий клей за рублей. Быстро и бюджетно, как мы любим. Теперь перейдём непосредственно к восстановлению.
Проверка заднего обогрева стекла #обогрев#заднего#стекла.
Наша задача — сделать клеем дорожку, которая соединит нить. Сначала придётся убрать тут кусочек тонировки. Это можно как проверить обогрев стекла лезвием, и если всё получится аккуратно, внешний вид практически не пострадает.
Наносить клей нужно по трафарету. У нас в упаковке есть готовый трафарет, который нужно наклеить на стекло так, чтобы в прорези оказался повреждённый участок нити. Если трафарета нет, проще всего воспользоваться обычной синей изолентой, наклеив две её полоски по краям нити.
Даже не пытайтесь зачистить концы обрыва наждачкой! Нити очень слабенькие, и пара движений наждачкой может привести к тому, что небольшой прогал на пару миллиметров станет двухсантиметровым. Достаточно обезжирить концы нити ацетоном. Ну и после всего наносим по трафарету клей.
Делать это надо в несколько приёмов, выжидая высыхания предыдущего слоя клея. Путь к успеху очень как проверить обогрев стекла прописан в инструкции к клею. Допускаю, что как проверить обогрев стекла могут отличаться, поэтому универсальных советов не. Читайте, что написано на клее, и делайте, что сказано. Ещё одно замечание: мой клей недорогой, но проверенный. В продаже есть составы, которые никак не хотят работать. Оказывается, что далеко не каждый токопроводящий клей оказывается токопроводящим.
Есть смысл почитать отзывы, а если ремонт не удался, проверить клей омметром. Может, он и вправду не проводит ток? Такое, к сожалению, бывает. Технология ремонта приблизительно одинаковая для всех клеев промышленного изготовления. Главное — хорошо обезжирить поверхности и не спешить. Если не удается найти специальные составы для ремонта, можно попробовать их изготовить самостоятельно или воспользоваться другими методами восстановления.
В качестве основы часто выбирают распространенный клей БФ-2 или БФ Можно использовать другие быстросохнущие клеи. Есть варианты использования полимерной смолы, краски, эмали. Чтобы из этих материалов изготовить токопроводящую пасту, необходимо добавить в нее как проверить обогрев стекла стружку в соотношении 1 к 1-му.
После смешивания компонентов они наносятся на подготовленную поверхность через самодельный трафарет. Его нетрудно изготовить с помощью строительного скотча или изоленты. Пайка места разрыва нити невозможна, если расстояние между концами нити больше двух миллиметров. В таком случае можно предварительно воспользоваться электрохимическим методом. При восстановлении контактов подсоединения клемм обогревателя, пайка более эффективна и надежна. Пайку производят классическим методом как проверить обогрев стекла помощью активного флюса и припоя.
В качестве припоя следует выбирать ПОС или аналогичный. Флюс лучше использовать типа ФЦА на основе хлористого цинка. Для проведения такого покрытия требуется раствор медного купороса пропорция — миллилитров воды, две чайные ложки медного купороса, можно добавить несколько капель аккумуляторного электролитаветошь, нить, многожильный медный провод сечением от 6 кв.
Кисточка смачивается в самодельном электролите. После этого смоченной кисточкой энергично водят в месте разрыва нити накала. Место обработки постепенно покрывается в результате процесса электролиза частицами меди. Обычно прочности электролизного покрытия недостаточно для протекания большого тока, поэтому место дополнительно пропаивают с помощью тонкого медного провода.
Такой метод неэффективен при восстановлении длинных разрывов. При этом методе зачищают поверхность. Затем с помощью магнита, помещенного за стеклом, формируют горку из опилок в месте разрыва.
Далее на горку наносят клей БФ-2 или аналогичный. После высыхания наносят закрепляющий уровень клея. Восстановление разрыва таким методом эффективно на длительное время. Выбор конкретного варианта восстановления работоспособности обогрева заднего стекла зависит от характера повреждения и возможностей конкретных ремонтных работ.
Обычно отремонтированный участок служит недолго: с каждым последующим ремонтом уменьшается его надежность. Для обогрева заднего стекла автомобиля на поверхности хрупкого материала располагается тонкая металлическая лента, которая располагается горизонтально в виде нескольких линий.
При подаче напряжения по этим как проверить обогрев стекла они разогреваются, что позволяет эффективного бороться с наледью в зимнее время и запотеванием во время летних дождей. Обогреватель стекла, как и любой другой электрический прибор или устройство, может выйти из строя.
Практически всегда это происходит в результате обрыва металлической ленты. Замена подобного элемента автомобиля является довольно сложной операцией, но для более как проверить обогрев стекла решения этой проблемы можно использовать токопроводящий клей для ремонта обогрева заднего стекла. Эта неисправность практически всегда обнаруживается в тот момент, когда в прозрачности заднего стекла возникает большая потребность.
В первых двух случаях возможно лишь частичное повреждение некоторых нитей, которые могут быть восстановлены с помощью электропроводящего как проверить обогрев стекла. Если нагрев заднего стекла полностью отсутствует, то может указывать на проблемы с проводкой или выключателем обогрева. Приступить к ремонту обогревателя заднего стекла можно только в том случае, если будет выявлено место повреждения.
Если обрыв токопроводящей жилы образовался в результате механического повреждения, то, как правило, место отсутствия контакта можно будет легко определить в результате визуального осмотра. Кроме этого, если диагностика осуществляется при запотевшем окне, то достаточно включить обогреватель, чтобы как проверить обогрев стекла сузить поиск неисправности.
В зоне полосы, которая имеет повреждения, будут отсутствовать какие-либо проявления обогрева. То есть будет явно просматриваться полоса запотелости на стекле. Для выявления нарушения целостности проводника в результате перегорания не обойтись без использования мультиметра, но выше отмеченные признаки неисправности также помогут снизить временные затраты на поиски обрыва.
Повреждённых участков может быть несколько, поэтому следует не полениться и проверить все имеющиеся горизонтальные проводники, но начать диагностику следует с определения наличия тока как проверить обогрев стекла шинах обогревателя. По этим элементам электричество подаётся непосредственно к каждой нити и нарушение проводимости в них может повлиять на нагрев сразу нескольких дорожек. Для проведения диагностики прибор необходимо перевести в режим измерения напряжения постоянного тока.
Затем следует соединить отрицательный щуп мультиметра с массой автомобиля, а положительный — с шиной, к которой подведён провод от выключателя.
Если прибор покажет около 12 вольт по всей длине шины, то можно сделать вывод о полной работоспособности положительного проводника. Аналогичным образом производится диагностика отрицательной шины, но в этом случае стационарно необходимо подключить положительный щуп прибора к источнику 12 вольт в автомобиле.
В этом видео показан процесс поиска разрыва нити обогревателя заднего стекла с помощью мультиметра:. Если шины обогревателя в полном порядке, то можно приступить непосредственно к поиску повреждений горизонтальных проводников. Для этой цели как проверить обогрев стекла следует воспользоваться стрелочным или цифровым мультиметром. Узнать, где именно повреждена металлическая лента не составит большого труда.
Если производить замеры горизонтально расположенного проводника в нескольких точках, то по причине наличия сопротивления дорожки на ней будет отмечаться значительное падения напряжения, вплоть до нуля возле отрицательной шины. Если этого не происходит, то это как проверить обогрев стекла о том, что данный проводник имеет разрыв.
Точное место определить можно по резкому изменению напряжения с 12, или меньшего напряжения, на 0 вольт. Если необходимо найти место повреждения проводника на снятом с как проверить обогрев стекла стекле или в случае, когда ремонт осуществляется при отсутствии подключённого к автомобилю аккумулятора, выполнить диагностику можно с помощью омметра. Можно также воспользоваться цифровым мультиметром, который следует перевести в режим измерения сопротивления.
Для определения места разрыва необходимо отрицательный щуп прибора подключить к клемме отрицательной шины, а как проверить обогрев стекла — аккуратно водить по токопроводящей поверхности горизонтальной ленты до тех пор, пока не будет обнаружен резкий скачёк в показателях прибора. Ремонт обогрева как проверить обогрев стекла стекла автомобиля своими руками с помощью токопроводящего клея осуществляется в такой последовательности:.
Количество применяемого клея будет зависеть от того, какая толщина дорожек обогревателя. Для получения качественного покрытия рекомендуется нанести не менее 2 слоёв токопроводящего состава.
Для выполнения качественного ремонта обогрева заднего стекла необходимо не только качественно нанести, но и правильно выбрать токопроводящий клей. Если это средство хранилось или транспортировалось с нарушениями, то надеяться на продолжительную работу отремонтированного электрического элемента автомобиля не стоит. Приобретение контрафактной продукции, также может не самым лучшим образом повлиять на конечный результат.
Если на упаковке описание товара осуществляется только на иностранном языке или шрифт плохо читается, то от такой покупки лучше отказаться. В настоящее время у отечественных автомобилистов доверием пользуются только следующие модели клея для восстановления нитей обогрева заднего стекла:. Как правило, реализуется клей в небольшой упаковке объёмом около 2 как проверить обогрев стекла, но этого количества как проверить обогрев стекла достаточно для ремонта нескольких обрывов металлической ленты.
Посмотрите полезное видео, отличный токопроводящий клей, лак или паста на основе серебра из Китая:. Стоимость такого средства редко превышает рублей. Поэтому, при самостоятельном выполнении работ, ремонт обогрева заднего стекла не будет слишком обременительным с финансовой точки зрения. Для улучшения внешнего вида токоведущей дорожки после полного высыхания краски через 24 ч аккуратно удалите ножом излишек краски. Любого водителя огорчат как проверить обогрев стекла, когда в дождливую или холодную погоду не работает обогрев заднего стекла.
Запотевание может не уходить, система может полностью сломаться или происходит обрыв нитей. Видимость через заднее стекло существенно ухудшается, соответственно, о безопасном вождении больше речи не идет. Как найти источник проблемы, и какие меры можно предпринять?
Ремонт обогрева заднего стекла автомобиля
Система обогрева заднего стекла ТС — распространенное оснащение почти для каждой современной машины. Цель данного функционального дополнения заключается в устранении ледяной корки или испарины со стекла зимой. Как проверить обогрев стекла не работает обогрев заднего стекла, обзорность ухудшается, и водитель лишается способности рационально оценивать обстоятельства на дорожном полотне позади собственной машины.
Восстановить безопасное вождение позволит скорейший ремонт. Также рекомендуем прочитать статью нашего эксперта, посвящённую тому, как выбрать антизапотеватель автомобильных стекол. Как проверить обогрев стекла, вас также заинтересует статья нашего специалиста, рассказывающая о том, как починить автокондиционер. Чтобы понять, как восстановить обогрев заднего стекла, стоит предварительно изучить принцип работы данной системы.
Ее цель — ликвидация запотевания и предотвращение пересушивания воздуха в салоне.
Как проверить обогрев заднего стекла › ремонт Многие вещи, в недавнем прошлом выглядевшие как опции при заказе авто, сегодня являются едва ли не нормой. К таким, ставшим.
Если речь идет о заднем стекле, в работу вступают компактные нагревательные элементы, источником работы которых является электрическая сеть. Металлические дорожки фиксируются на поверхности стекла со стороны салона. Это многочисленные тончайшие ленты, через которые и проходит электроэнергия, как проверить обогрев стекла процесс выделения тепла. Как итог — из-за нагрева стекла происходит испарение воды и поверхность становится прозрачной как проверить обогрев стекла через пару минут.
Чтобы знать, как восстановить обогрев заднего стекла автомобиля и с высоким уровнем профессионализма подойти к выполнению ремонта, изучите принцип работы и электрическую схему подключения проводов.
После такого пути оно следует на силовой контакт реле. Кузов ТС связан с минусовым выводом аккумулятора. Активация обогревателя подает напряжение на релейную обмотку, далее силовые контакты замыкаются, также происходит соединение релейных выводов.
Ток течет по параллельно соединенным лентам обогревателя, далее попадает на минусовый вывод через корпус машины.
