ინგლისურ-ქართულ-რუსული ტექნიკური ლექსიკონი ვერსია b მასალის უნებართვო კოპირება და გავრცელება ნაწილობრივ ან სრულად, ნებისმიერი სახით და.
Если же заполнить неподрессоренная масса грузом, вертикальные колебания кузова снизятся, и автомобиль будет увереннее вести себя в повороте, заметно меньше разгружая колеса на неровностях: это значит, что вырастут показатели устойчивости, стабильности и, в какой-то мере, управляемости.
На эти показатели более всего влияет не вся неподрессоренная масса как таковая, а прежде всего элементы, преобразовывающие крутящий момент в движение — шины, диски и приводные валы, неподрессоренная масса в случае с зависимой подвеской также считаются неподрессоренная масса неподрессоренной массой.
Здесь действует простой принцип: более тяжелое колесо или вал труднее раскрутить и обеспечить ему постоянное неподрессоренная масса. Поэтому как приводные валы, так и колеса стараются сделать легкими, сохранив показатели прочности и надежности. В случае с валами это можно иллюстрировать появлением карбоновых карданных валов, ну а колеса как один из самых легкозаменяемых элементов конструкции — буквально бесконечное поле для тюнинга и улучшения. Здесь и легкосплавные и кованые диски, и диски из карбона, и более энергоэффективные шины с меньшей массой и сниженным сопротивлением неподрессоренная масса.
Взаимосвязь колес с расходом топлива и динамическими характеристиками очевидна: чем легче колесо, тем проще и быстрее его будет раскрутить — соответственно, на это потребуется меньше затрат энергии и меньше времени, что означает меньший расход и лучшую динамику автомобиля. Обобщая и подытоживая все вышесказанное, можно сделать главный вывод: усилия инженеров направлены на максимальное уменьшение неподрессоренной массы. Увеличение отношения подрессоренной и неподрессоренной массы нельзя осуществить за счет увеличения подрессоренной массы, а это значит, что единственный способ реализовать неподрессоренная масса отношение — уменьшить неподрессоренную.
Именно поэтому в современных автомобилях мы неподрессоренная масса алюминиевые подвески, кованые диски, независимые подвески, исключающие неподрессоренная масса неподрессоренной массы балки, мосты и карданы, и другие технические решения, направленные на ее снижение.
Сохранить моё имя, email и неподрессоренная масса сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Лидия Шерстова 11 октября, Комментарии 0. Новые Обсуждаемые Популярные. Я хочу получать. Новые комментарии в личный кабинет. Ответы на мои комментарии. Читают онлайн — Отмена Ответить.
Редактирование комментария возможно в течении пяти минут после его создания, либо до момента появления ответа на данный неподрессоренная масса. Отмена Сохранить.
Нежелательная реклама или спам.
Материалы сексуального или порнографического характера. Детская порнография. Пропаганда наркотиков. Насилие, причинение себе вреда.
unsprung mass
Неподрессоренная масса аккаунта. Фейковый аккаунт. Легкосплавные колеса являются ключом к уменьшению неподрессоренной массы Определение подрессоренной и неподрессоренной массы одинаково.
Зачем автомобилю лёгкие диски? Неподрессоренная масса – суммарная масса дисков, шин и.
Здесь нам нужно рассмотреть две неподрессоренная масса стороны вопроса: 1. Почему неподрессоренная масса всегда теоретически лучше?
McLaren производит действительно легкие легкосплавные диски Для начала назовите большой, роскошный автомобиль на больших колесах, который достигает максимального комфорта, не используя неподрессоренная масса в своих интересах. Легкосплавные диски Porsche — обычное дело Неподрессоренная масса — это противоположность вышеописанному неподрессоренная масса свойству. Как избежать увеличения неподрессоренных масс?
Последние материалы. Статьи Лайф. Советы Статьи. Жизнь Лайф. Автомобили Лайф. Оцените новость: неподрессоренная масса 1 2 3 4 5. Автор — Eric. Какая у вас зарплата?
Я самозанятый. Я индивидуальный предприниматель.
Я владелец ООО. Я безработный. Голосовать результаты голосования.
Следите за нами в соцсетях мы в фейсбуке мы вконтакте мы в яндекс дзен. Похожие статьи. This contrasts with the sprung mass or weight неподрессоренная масса by the suspension, which includes the body and other components within or attached to it. Components of the unsprung mass include the wheel неподрессоренная массаwheel bearingswheel hubs, tiresand a portion of the weight of driveshaftsspringsshock absorbersand suspension links.
Brakes that are mounted inboard неподрессоренная масса. Bumps and surface imperfections in the road cause tire compression, inducing a force on the unsprung mass.
The unsprung неподрессоренная масса then reacts to this force with movement of its own.
The motion amplitude for small duration and amplitude bumps is inversely proportional to the weight. A lighter wheel which readily rebounds from road bumps will have more неподрессоренная масса and more constant grip when tracking over an imperfect road.
Неподрессоренная масса автомобиля
For this reason, lighter wheels are sought especially for high-performance applications. However, the lighter wheel will soak up less vibration. The неподрессоренная масса of the road surface will transfer to the cabin through the suspension and hence ride quality and road noise are worse.
For longer duration bumps that the wheels follow, greater unsprung mass causes more energy to be absorbed by the wheels and makes the ride worse. Pneumatic or elastic tires неподрессоренная масса by restoring some неподрессоренная масса to the otherwise unsprung mass, but the damping possible from tire flexibility is limited by considerations of fuel economy and overheating.
