Давление на исправном двигателе при полностью прогретом двигателе должно быть на холостых оборотах около 0,8 Бар производитель вообще-то не регламентирует этот параметр и лампочка аварийного давления масла загорается при давлении 0,25 Бар, но в данном случае, если лампочка давления масла начала моргать — двигатель уже не спасти…а на оборотах — не менее 3,1 Бар в мануале написано, что давление на оборотах при температуре масла градусов должно быть в диапазоне 3,6 Бар.
Обращаю внимание на прогретое состояние. Давление масла очень сильно замена цепи грм мазда сх 7 от степени прогрева масла.
Что таит в себе замена цепи ГРМ Мазда CX-7? Влияние на работу и схема замены системы
Замечено, когда заводишь двигатель на холоде — давление холодного масла на оборотах составляет 6,5 Бар! Если давление масла меньше минимально допустимого — двигатель уже умирает и замена ГРМ его не спасет.
В этих случаях можно попытаться чуть отложить кончину перейдя на замена цепи грм мазда сх 7 вязкое масло замена цепи грм мазда сх 7 или 5W Но, честно говоря, это уже "мертвому припарка…" Если давление в указанных параметрах, тогда можно двигаться. Замер давления даст представление о состоянии маслосистемы, а значит и о запасе жизненных сил у двигателя. Еще понадобится герметик для крепления крышки лобовины.
Сначала одеваем цепь на звездочки распредвалов, не забыв сколько звеньев было между метками. Потом одеваем цепь на звезду коленвала, ставим успокоитель и башмак натяжителя.
Последним ставим натяжитель цепи, и убедившись что метки распредвалов стоят правильно, выдергиваем чеку из натяжителя цепи. Цепь натягивается, и все встает на свои места. Если цепь натянулась слабо, немного помогаем рукой натяжителю цепи. Без фанатизма и зверских усилий. Еще раз проверив правильность сборки, ставим переднюю крышку, не забыв намазать ее герметиком.
После установки крышки, устанавливаем шкив коленвала. Проверяем чтобы коленвал стоял в правильном положении он должен упираться в фиксирующий болт. Проверяем метки.
Если все совпало, продолжаем сборку. Шаг 8 Собираем все в обратной последовательности.
Тут возникает проблема. Не забываем, что между метками должно быть определенное расстояние, измеряемое по количеству зубьев. А после устанавливаем цепь на звездочку и успокоитель. Затем корпус. И лишь в конце устанавливаем натяжку цепного механизма, предварительно убеждаемся, что метки правильно расположены.
Из натяжителя цепи выдергиваем специальную чеку, без которой цепь начинает натягиваться. Все устанавливается на свои места.
Не простая замена цепи ГРМ Mazda CX-7
В случае, когда цепь слабо натягивается, поддерживаем натяжитель цепи. Не обладая фанатизмом, проверяем правильность всей сборки.
Находиться он обязательно должен в нижнем положении. Теперь необходимо установить метку для того, чтобы не ошибиться при установке цепи. Ставим метку так, как показано на фото ниже.
Теперь процесс разбора подходит к концу. На фото ниже видно заглушку, которая должна быть откручена для произведения дальнейших работ. Затем нам потребуется выставить гайку и прокрутить коленвал до упора.
В шестеренке мы увидим отверстие, которое должно быть совмещено с резьбовым отверстием, расположенным на крышке. Фиксируем распредвал специальной пластиной, фото которой изображено ниже. Она должна иметь толщину не более 5 мм.
С ее помощью мы сможем надежно зафиксировать распредвал от проворачивания во время проведения процедуры разбора и сборки. Выставляем отметки на шкивах. Сейчас нам необходимо отвернуть гайку, которая крепит шестерню коленвала. Замена цепи грм мазда сх 7 защитный кожух, придется открутить множество болтов, будьте к этому готовы. Однако, диагностировать эту неприятность могут только в салонах обслуживания — на глаз определить это непросто.
Последствия несвоевременной замены Если звенья цепи растягиваются, то на все детали оказывается ударная нагрузка, что ведет к раннему износу всех элементов.
Иногда случается разрушение актуатора, а его части попадают под цепь. В результате, цепь обрывается, а клапаны встречаются с поршнями. И снова вас ждут финансовые расходы.
