Рулевой механизм без гидроусилителя состоит из алюминиевого картера, винта с шариковой гайкой и вала-сектора. Винт установлен в картере на двух радиально-упорных шариковых подшипниках.
На винте установлена шариковая гайка-рейка, имеющая внутри винтовую канавку.
Между гайкой и винтом размещен набор шариков. При вращении винта шарики перекатываются по винтовой канавке и шариковая гайка-рейка перемещается вдоль винта.
При этом своими зубьями гайка поворачивает вал-сектор, установленный в картере на двух роликовых подшипниках без сепараторов. На конических шлицах вала-сектора закреплена рулевая сошка. Винт с шариковой гайкой и набором шариков укомплектованы селективным методом и при необходимости заменяются только в сборе.
Регулировка зацепления шариковой гайки-рейки с валом-сектором производится поворотом эксцентриковых обойм подшипников вала-сектора. Маслозаливное отверстие закрывается пробкой с конической резьбой. Рулевой механизм с гидроусилителем руля устроен подобно описанному, но его рейка выполнена в виде поршня с уплотнением, а внутри вала-винта размещен вал-золотник распределителя.
Вместо крышки верхнего подшипника установлен гидравлический распределитель. Гидравлический цилиндр расточен непосредственно в чугунном картере рулевого механизма, и поршень-рейка с уплотнением делит его на две полости. В зависимости от направления вращения рулевого вала соответствующая полость цилиндра соединяется через гидравлический распределитель с нагнетающей или отводящей магистралью системы.
При этом рабочая жидкость маслоподаваемая насосом, действует на поршень и перемещает рулевой механизм газ 2752, поворачивая вал-сектор, и тем самым «помогает» водителю.
При отказе системы гидроусилителя работоспособность рулевого управления сохраняется, но возрастает сопротивление на рулевом колесе. На автомобилях Соболь ГАЗ, ГАЗ и ГАЗ, оборудованных рулевым механизмом со встроенным гидроусилителем руля, дополнительно устанавливается насос и бачок системы гидроусилителя. Все агрегаты соединены резиновыми шлангами. Шланг высокого давления имеет накидные штуцеры на концах. Насос гидроусилителя — коловратного шиберного типа, установлен в нижней части блока цилиндров на кронштейне и приводится поликлиновым ремнем от коленчатого вала двигателя, совместно с другими агрегатами.
В корпусе насоса имеются предохранительный и расходный клапаны. Стоимость нового и подержанного автомобиля ГАЗ «Соболь». В качестве развозного автомобиля, «Соболь» «пришёлся ко двору» во многих крупных городах.
В частности, в Москве, где действуют ограничения на въезд в центральную часть города автомобилей рулевой механизм газ 2752 свыше одной тонны. По данным аналитического агентства «Автостат», в России зарегистрировано примерно тысяч автомашин, что гораздо меньше количества «ГАЗелей» тех более двух миллионов.
Причины настолько явно выраженной диспропорции очевидные: разница по цене между данными моделями в сходных модификациях невелика — и та, и другая относится к транспорту рулевой механизм газ 2752 категории B; и неудивительно, что рулевой механизм газ 2752 один из десяти покупателей выбирает меньшую грузоподъёмность и вместительность.
Но у «Соболя» свои преимущества: компактность, маневренность и меньшая паспортная грузоподъёмность нужная, как уже было отмечено, для свободного передвижения в тех больших городах, где это значение ограничено. К тому времени «ГАЗель» выпускалось массово и серийно уже четыре года, и стало очевидным, что спрос на машины такого класса, который ещё был совершенно рулевой механизм газ 2752 освоен отечественным автопромом, оказался гораздо выше, чем самые смелые предположения. Поэтому рос ассортимент модификаций внутри семейства; и было создано, в соответствии с требованиями рынка, рулевой механизм газ 2752 семейство — «Соболь».
Коллектив конструкторов, под руководством Владимира Четверикова, опирался при создании семейства «ГАЗель» как на отечественный, так и на зарубежный опыт. В частности, на перспективную разработку НАМИ Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института и инженеров УАЗа — не пошедший в серию цельнометаллический фургон «УАЗ».
Рама для всех модификаций «Соболя» была взяла от «ГАЗели», с укорачиванием лонжеронов толщина стенки 3,9 мм и уменьшением колёсную базы с до мм. Поскольку ГАЗ «Соболь» встал на конвейер на четыре года позже «ГАЗели», его не коснулась пора ранних модернизаций новой модели — с заменой многолистовых полуэллиптических рессор малолистовыми параболическими; ведущего моста «спайсер» на «банджо», усилением кабины; борьбой с закипанием тосола в радиаторе уже с приходом апрельского тепла… Можно сказать, что от «детских болезней» «Соболь» вылечился еще до своего появления.
В году «Соболь», как и «ГАЗель», подвергся рестайлингу, значительно обновившему рулевой механизм газ 2752 внешний облик и интерьер салона. В соответствии с актуальной «автомобильной модой», тогда был обновлён дизайн оперенияпрямоугольные фары заменены на современные рулевой механизм газ 2752 каплевидной формы. Приборная панель в кабине также была обновлена и изменена кардинально.
В феврале года Горьковский автозавод начал производить рестайлинговое семейство данного автомобиля, рулевой механизм газ 2752 торговой маркой «Соболь-Бизнес». Пакет модернизированных узлов и агрегатов этой версии аналогичен семейству «ГАЗель-Бизнес». Несмотря на очевидную схожесть с суперпопулярной «ГАЗелью», это автомобиль другого класса с грузоподъёмностью до 1 тонны и иной спецификой применения.
Но с «ГАЗелью», конечно, есть очень много общего: одинаковые, унифицированные кабина, двигатель, коробка передач и сцепление, а также фары, стёкла, зеркала и дверные ручки. Различия следующие: рама с новыми лонжеронами, передняя подвеска независимая двухрычажная, бесшкворневая, пружинная, на шаровых опорах ; на задней подвеске — другие рессоры. Кроме того, на «Соболе» модернизирована тормозная система: диаметр передних дисков на 15 мм больше, чем у «ГАЗели», а сзади, поскольку колёса не двух- а односкатные, установлены тормозные барабаны иной конструкции.
Вместо шести шпилек крепления колеса с резьбой «М18х1,5» и фланцевыми гайками на «Соболе» сделано пять штук «М14х1,5» под конические, чисто «легковые» гайки «от «Волги». Исполнение задней грузовой части фургона, как и интерьера салона, в «Соболе» больше напоминает минивэн, нежели «ГАЗель» и вообще компактные грузовики.
7.1. Рулевое управление.
Несмотря на то, что фургон «Соболь» в длину короче «ГАЗели» на 66 сантиметров, размеры водительской кабины в ГАЗ остались такими.
Доступ к заднему ряду сидений максимально удобен — через широкую сдвижную боковую дверь. Все автомобили ГАЗ «Соболь» оборудованы гидроусилителями руля. ГАЗ «Соболь» представлен на рынке в грузовом либо грузопассажирском варианте.
Во втором случае, предусмотрено семь полноценных мест и изолированный от пассажирского грузовой отсек. Грузовая, трёхместная версия фургона ГАЗ имеет штатную грузоподъёмность килограммов. Погрузку можно осуществлять как через задние рулевой механизм газ 2752, так и через боковую сдвижную дверь. Погрузочная высота грузовой платформы составляет всего лишь 70 сантиметров.
Поскольку высота багажного отсека — более полутора метров, рулевой механизм газ 2752 он пошире ГАЗелевского за счёт того, что на «Соболе» установлены односкатные колёса, и расстояние между колёсными арками увеличенное.
Комбинированная, грузопассажирская версия ГАЗ «Соболь» имеет, плюсом к водительскому, ещё шесть мест для пассажиров, и располагает 3,7 м3 полезной площади в багажном отсеке.
Штатная грузоподъёмность комби-версии ГАЗ составляет килограммов. Как уже было отмечено, салон в грузопассажирском «Соболя» отделён от грузового отсека глухой перегородка, что положительно сказывается на комфорте пассажиров и их защите от груза. Предусмотрена возможность установки потолочного вентиляционного люка в пассажирском отсеке. Кроме заднеприводных, выпускаются также и полноприводные цельнометаллические фургоны «Соболь» их заводской индекс — ГАЗ На автомобилях семейства «Соболь», как и на «Газели», с го по й годы, устанавливали следующие моторы:.
Начиная с года, в рулевой механизм газ 2752 семейства «Соболь» применяются инжекторные 4-х цилиндровые бензиновые моторы уровня «Евро-2» — «ЗМЗ С года семейство «Соболь» комплектуется 4-х цилиндровым инжекторным мотором «УМЗ Рулевой механизм газ 2752 из перечисленных выше двигателей работает в паре с остававшейся неизменной пятиступенчатой механической синхронизированной коробкой передач.
Она подключена к мотору посредством стандартного фрикционного сцепления сухой конструкции, снабжённого гидравлическим приводом управления.
24 руб. Рулевой механизм с ГУР на Соболь ГАЗ , ,, ШНКФ Доставка по всей территории России! Оплата при получении! Купить в кредит! Заводская гарантия. Оригинальные запчасти от ООО «Горьковские Запчасти». Бесплатный номер: 8 ()
Полноприводные версии фургона «Соболь» ГАЗ дополнительно оснащены блокируемым межосевым дифференциалом и 2-х скоростной раздаточной коробкой с понижающей передачей. ГАЗ «Соболь» 4х2 и полноприводной: вид снизу. Фургоны «Соболь» ГАЗ созданы на базе рамного шасси.
Спереди они оснащены независимой двухрычажной пружинной подвеской с газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Сзади — зависимая рессорная подвеска; на двух продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами двухстороннего действия; дополнение — стабилизаторы поперечной устойчивости опция.
Ведущий мост у «Соболя» значительно отличается от «ГАЗелевского»: односкатные колёса, ступицы послабее, полуоси потоньше и подлинее, тормозные барабаны поуже.
Подвеске хватило по два листа на каждую рулевой механизм газ 2752. Рулевой механизм ГАЗ «Соболь» функционирует по классической схеме «винт — шариковая гайка», и уже в базовой комплектации дополнен гидроусилителем руля.
Рулевой механизм газ 2752 «Соболь» в самой простой, стартовой комплектации оснащается ти дюймовыми стальными колёсными дисками, галогеновой оптикой, аудио-подготовкой и отопителем салона. Тормозная система гидравлическая двухконтурная с вакуумным усилителем, датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости и регулятором давления. На передних колёсах устанавливаются дисковые тормозные механизмы, а на задних колёсах предпочтение отдано традиционным тормозам барабанной системы.
Рулевой механизм с гидроусилителем на Соболь Баргузин
Именно с появлением «ГАЗелей» и «Соболей» наши взгляды на оснащение кабин отечественных грузовиков во многом поменялись. Во второй половине х, когда, они стали распространяться, внутренняя отделка салона в кабинах воспринималась не иначе как люксовая. Судите сами: объёмная пластмассовая приборная панель была рулевой механизм газ 2752 на отечественном грузовике, где до этого царствовали крашеные металлические рулевой механизм газ 2752.
Для заказа укажите ваш контактный номер телефона в любой форме обратной связи на сайте, либо напишите в чате нашему менеджеру. Вам перезвонит наш специалист и перед заказом проконсультирует по товару в случае необходимостиподберет нужную запчасть, ответит на все интересующие вас вопросы. Специалист по телефону подберет оптимальный для вас способ доставки по срокам и стоимости, а так же предпочтительную транспортную компанию. Укажите специалисту по телефону необходимый вам способ оплаты товара — подтвердите заказ.
Рулевой механизм с гидроусилителем на Соболь Баргузин. Цена: 15 руб.
ГАЗ-2752 «Соболь»: технические характеристики
Нужна консультация по этому товару? Заказ звонка. С гидроусилителем руля. Подходит для всех автомобилей Соболь с двигателем ЗМЗ. Возможна бесплатная доставка до Москвы раз в неделю.
Рулевой механизм с гидроусилителем на ГАЗ 2217, 2310, 2752 Соболь
Подробности уточняйте у менеджера. Отправим до транспортной компании — бесплатно. Точную стоимость уточняйте у менеджера. Подберем лучшую транспортную компанию. Подробнее Подберем для вас лучший способ, учтем сроки и стоимость.
Бесплатно довезем запчасть со склада до транспортной компании. Бесплатно рулевой механизм газ 2752 в черте Москвы. Подробнее Абсолютно бесплатно доставим запчасть до адресата в черте Москвы со склада.
Бесплатно привезем по Нижнему Новгороду. Подробнее Абсолютно бесплатно доставим запчасть до адресата в черте Нижнего Новгорода со склада.
