Например, в ситуации, когда износились втулки, можно поступить следующим образом: сделать новые втулки и поставить крышку назад, предварительно расточить под неё место при этом оси заменяются на абсолютно новые. Капание масла с осей из-за изношенных втулок можно устранить и другим образом. Для этого потребуется снять рычажки, отрезать от заранее подобранного шланга с устойчивостью к маслам и бензину куски небольшой ремонт кпп уаз 4 ступенчатая синхронизированная видео которая подбирается к крышке индивидуальновставить их на оси и притянуть рычажками.
При этом рычажки станут немного туже поворачиваться, но скорость переключения передач сохранится. Некоторые пользователи при обнаружении аналогичных проблем, сопряжённых с износом шлиц на осях и невключением передач советуют не ремонтировать крышку, а приобретать новую. При этом новая деталь УАЗа буханки должна быть модернизирована перед установкой. Для этого на место резиновых втулок ставятся фторопластовые. Снятые втулки разрезаются и устанавливаются на ремонт кпп уаз 4 ступенчатая синхронизированная видео под рычаги, что обеспечивает отсутствие люфтов и защиту этой части механизма от попадания в него грязи и воды.
Наиболее часто причина выбивания передач кроется в изношенных шестернях и шариках, а также — в сломанных пружинах. Помимо этого, перед ремонтом крышки коробки передач стоит обратить внимание на общее состояние механизма — возможно, за крупной поломкой, которая явно заметна, скрывается несколько мелких неполадок, или весь механизм настолько изношен, что разумнее станет заменить его на новый.
Четырехступенчатая полусинхронизированная коробка передач автомобилей семейств УАЗ и УАЗ механическая, предназначена для изменения крутящего момента передаваемого на ведущие колеса в целях получения наилучших тягово-динамических качеств в данных дорожных условиях.
Для этого коробка передач имеет четыре передачи для движения вперед и одну —для движения. Коробка передач снабжена синхронизаторами инерционного типа для облегчения включения третьей и четвертой передачи. Коробка передач крепится к картеру сцепления четырьмя шпильками, ввернутыми в картер сцепления. Шестерни привода промежуточного вала второй и третьей передач косозубые и находятся в постоянном зацеплении.
Первичный вал имеет две опоры. Передний подшипник расположен в гнезде коленчатого вала, задний — в передней стенке картера коробки передач. Задний подшипник закреплен на валу специальной гайкой с левой резьбой. С внутренней стороны картера подшипник закрыт маслоотражателем. На задней части вала нарезаны два зубчатых венца. Для удобства монтажа прямозубый венец и часть конической поверхности вала имеют дугообразный вырез. Вторичный вал расположен за первичным на ремонт кпп уаз 4 ступенчатая синхронизированная видео с ним оси и имеет две опоры.
Передняя опора вала — набор роликов, помещенный в первичном валу. Задняя опора вала — двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник.
Между подшипником и торцом вала стоит маслоотражатель.
Промежуточный вал устанавливается на двух шариковых подшипниках, в передней и задней стенках картера. Передний подшипник закреплен на валу специальной гайкой, которая стопорится путем вдавливания ее буртика в паз вала. Задний подшипник имеет на наружной обойме упорное кольцо. На валу задний подшипник закреплен с помощью тарельчатой шайбы и специального болта с левой резьбой.
Блок шестерен заднего хода установлен с подшипником в сборе на оси, которая стопорится в картере специальным резьбовым штифтом со стороны бокового люка картера. Четырехступенчатая полусинхронизированная коробка передач автомобилей семейства УАЗ и УАЗ имеет следующие передаточные числа : I передача — 4. Инерционного типа, механизм синхронизатора собран на ступице.
Ступица имеет три продольных паза прямоугольной формы для размещения сухарей. В центре каждого паза сделано в радиальном направлении отверстие. При сборке механизма в отверстия ступицы устанавливаются пружины, а в отверстия сухарей — стальные шарики. Для исключения ремонт кпп уаз 4 ступенчатая синхронизированная видео выпадания шариков отверстия в сухарях выполнены ступенчатыми. В синхронизаторе сухари устанавливаются стороной с отверстиями меньшего диаметра в сторону муфты.
Имеет три вилки переключения, входящие в соединение с подвижными элементами коробки передач. Все вилки крепятся на штоках с помощью болтов, имеющих на конце конус. Штоки вместе с вилками перемещаются в осевом направлении. Для фиксирования положения нейтрали и включенной передачи штоки имеют пружинные фиксаторы. Между штоками установлено замочное устройство, которое препятствует одновременному включению двух передач.
Один из штоков, выведенный из нейтрали, запирает. Все вилки переключения имеют выступы с пазами, в которые входит рычаг переключения передач. Перемещение рычага в направлении поперек оси автомобиля производит ремонт кпп уаз 4 ступенчатая синхронизированная видео вилки, а перемещение рычага вдоль оси автомобиля включает выбранную передачу.
Между пазами вилок первой — второй и третьей — прямой передач рычаг перемещается свободно. Чтобы ввести рычаг в паз вилки заднего хода, нужно преодолеть сопротивление предохранителя.
Предохранитель представляет собой грибообразный плунжер, снабженный фиксатором положения, возвратной пружиной и стопорным кольцом, ограничивающим ход плунжера. Предохранитель закрыт снаружи крышкой. На автомобилях семейства УАЗ для переключения передач в боковой крышке механизма переключения установлены два приводных рычага, горизонтальный переключения передач и вертикальный выбора передач.
При вращении вертикального рычага ремонт кпп уаз 4 ступенчатая синхронизированная видео перемещается вертикально на валу и может быть установлена в одном из трех положений.
Кпп уаз 4 ступенчатая синхронизированная схема: 403 — Доступ запрещён – 403 — Доступ запрещён
При этом кулачок муфты входит в паз вилки включения требуемой передачи. Вращением горизонтального рычага кулачок муфты передвигается вместе со штоком и вилкой, и вводит шестерню в зацепление. Устанавливается на верхнем фланце боковой крышки в специальной съемной опоре, закрепленной четырьмя винтами. Под рычаг переключения в опору установлена пружина, которая поджимает рычаг к сфере опоры.
От проворачивания вокруг своей оси рычаг зафиксирован двумя штифтами, ремонт кпп уаз 4 ступенчатая синхронизированная видео в опору рычага и входящими в его пазы. Уплотнение обеспечивается гофрированной резиновой манжетой. Боковая крышка имеет резьбовое отверстие для установки выключателя фонаря заднего хода.
Приводные рычаги механизма переключения передач автомобилей семейства УАЗ посредством тяг и промежуточных рычагов соеденены с механизмом управления смонтированным на коробе воздуховода. В процессе эксплуатации техническое обслуживание коробки передач сводится к проверке уровня трансмиссионного масла в ее картере и замене его в установленные сроки, а также к периодической ремонт кпп уаз 4 ступенчатая синхронизированная видео всех резьбовых соединений.
При обнаружении течи выясните причину и неисправные детали прокладки, манжеты замените. Один из этих гребаных сухарей.
Легким движением отвертки стал на место и муфта опять подвижная, соответственно рабочая. Но надолго ли? Сдвигаем муфту в сторону и отверткой с плоским жалом аккуратно херачим молотком. Осколки сухарей выковыриваем и складываем как паззл для того чтобы удостовериться что в КПП иных инородных тел не осталось. Пока рубил и выковыривал сухари, крутил первичный вал КПП и невольно заметил большой!
Решил снять и проверить и тут моему удивлению не было предела! Ролики заднего подшипника первичного вала высыпались в картер КПП как горох на пол.
Хотя мануалы по дефектовке и ремонту КПП уверяют в том, что так быть не. Хорошо что я предварительно купил эти ролики и они ремонт кпп уаз 4 ступенчатая синхронизированная видео у меня в наличии, поэтому не пришлось сломя голову бежать в магазин на этими роликами…. Тут конечно пришлось попотеть и поматюкаться собирая ролики воедино.
После долгих шаманских танцев с бубном, призывов к уазовским богам и проклятий криворуких конструкторов, ролики стали на свое место. Естественно, вал тут же был установлен на свое родное место. После того как прикрутил фланец первичного вала, был приятно удивлен отсутствием поперечного люфта. Так что проблема с выскакиванием сухаря из муфты была связана с рассыпавшимся задним ремонт кпп уаз 4 ступенчатая синхронизированная видео первичного вала….
Дальше начинается операция по сборке и извлекаем предварительно купленные комплекты прокладок для ремонта КПП и РК. Производитель конечно noname, это напрягает но и не оставляет выбора. Везде в магазинах одни и те же комплекты прокладок…. Все плоскости вычищаем от остатков старых прокладок, обезжириваем, мажем герметиком и в салоне собрал КПП с РК в моноблок. Напоминаю, что все операции осуществляю в одну морду лица, а оно у меня не такое широкое чтобы кг агрегат поднять в одиночку с пола и установить.
Долго не мог установить коробку на место — три раза снимал и устанавливал КПП. То вилку не могу всунуть в муфту выжимного подшипника, то КПП на шпильки не садиться, хотя шлицы первичного вала вошли в зацепление с диском сцепления, а сам вал вошел в подшипник КВ.
Двигатель и наклонял, и приподнимал, а коробка не становится хоть ты тресни. Проснувшись, после утреннего моциона, рванул опять в гараж завершать начатое и тут — хабах — КПП на место прямо влетела, вилка сцепления вошла в выжимной подшипник как противная теща под лед.
Сразу же заменил подушки КПП на новые. В самих болтах отсутствуют отверстия под шплинты, в гайках нет пропилов под эти же самые шплинты. Но это не беда — будем использовать старые, вроде не убитые.
Тем более что новые болты сделаны из пластилинового железа, о чем свидетельствует класс прочности 4,8 выбитый на шляпах болтов. А чем дальше в лес, тем стали толще партизаны — прокладка рычага переключения передач КПП из нонеймового набора прокладок даже не удивила:.
Кпп уаз 4 ступенчатая синхронизированная схема
Больше удивило то, что все остальные прокладки из комплекта соосны с отверстиями. Отличилась только. Неважно — у меня есть герметик. Залил в картеры коробки и раздатки солярки — погонял на разных передачах ремонт кпп уаз 4 ступенчатая синхронизированная видео и затем залил свеженького ТАД и собрал салон. Тестирование КПП после удаления сухарей показало, что передачи включаются более четко, но необходим двойной выжим сцепления как при переключении передач как вверх, так и.
На этом снимке видна крышка с вилками переключения передач. Визуально я не заметил ни каких износов вилок! Но надо обязательно пошевелить руками вилки. Если они начинают болтаться на штоках — Значит надо открутить проволоку, фиксирующее их и затянуть болты покрепче!
Так, что визуально они выглядят на ура. Теперь заглянув во внутрь коробки. Можно только вздохнуть. Здесь даже ремонт кпп уаз 4 ступенчатая синхронизированная видео не надо, чтобы увидеть на сколько велик износ шестерёнки второй передачи и торцом вторичного вала в районе сцепных зубьев. В идеале должно быть 0,2мм. На поработавшей конечно немного. Но здесь хорошо видно, что зазор как минимум в 3,5мм.
Такую шестерёнку только на выброс. Потому, что у неё сцепные зубья схватятся только на половину. Сравните сами длину зубьев и ширину люфта. Когда первичный вал вынут осмотрим. Синхронизатор уже ни на что не годен, так как у него забиты до тупизны направляющие зубья. Сцепные зубья уже хорошенько поработали. Снизу ремонт кпп уаз 4 ступенчатая синхронизированная видео хорошо видны равномерные полоски выработки.
А вот сверху, с другой стороны, хорошо видна ржавчина на дальней половине зуба. Это говорит о том, что муфта передач при сбросе газа становилась боком или её отжимало. Так, что и первичный вал на выброс вместе с синхронизатором.
Вынимаем муфту синхронизатора со ступицей. Зубья четвёртой передачи у муфты выглядят превосходно. К сожалению не видно их боковой износ от зубьев первичного вала? Интересно, стопорное кольцо само вылезло? Если да то значит стопорная канавка на вторичном валу разбилась на конус и кольцо под нагрузкой из него выдавило. Тип трансмиссии — Механическая 4-ступенчатая Будет ли прежний 1,4-литровый мотор с 4 клапанами на цилиндр?.
Please turn JavaScript on and reload the page.
Знаменитый советский внедорожник УАЗ перестанут выпускать. Было решено применить зависимую мостовую схему подвески, оставив ремонт кпп уаз 4 ступенчатая синхронизированная видео конструкции. По узлам шасси и трансмиссии модели более известная как "буханка" и Коробка передач, механическая 4-ступенчатая.
Первые вездеходы УАЗ сошли с конвейера Ульяновского автозавода Предназначена для установки на легковые автомобили семейства УАЗ:. Днище ступенчатое, задняя часть служит опорой для сидений.
Рулевое управление — от автомобиля УАЗ Для этого требуется купить лапки от УАЗ нового образца, удалить старые лапки, рассверлить отверстия в корзине и установить новые. Игорь Калинин. ISBN УАЗ Patriot Руководство по эксплуатации. Полный каталог деталей и сборочных единиц автомобиля УАЗ и его Атлас включает в себя главные автомобильные дороги России, схемы городов.
Конструкция: Механическая, 5-ступенчатая коробка передач синхронизированная на. Классическая схема переключения передач. Применяемость: Коробка механическая нового образца, 4-ступенчатая, синхронизированная. Каталог подбора запчастей — Каталог запчастей УАЗ каталог г. Объем двигателя ЗМЗ, Евро-4, 2,7. Как известно, выпуск УАЗ — начался в году.
УАЗ в те годы был достаточно слабым предприятием. На ГАЗ Решили вернуться к схеме ГАЗ- 69, но с увеличенным дорожным просветом. Коробка передач 4-ступенчатая с синхронизaторами на 3 и 4 передачах.
Улучшение схемы электрооборудования УАЗ ремонт кпп уаз 4 ступенчатая синхронизированная видео Коробка передач УАЗ Гидрокорректор фар УАЗ Коробка передач — четырехступенчатая у модели "". Снаряженная масса грузового автомобиля УАЗД с бортовой.
Ремонт кпп уаз буханка своими руками видео
Это нужно: Схема коробки передач уаз — полезные сведения. То они. Балансировка корзины сцепления; Бывает ли на классическом УАЗ. После ожесточенных дебатов в НАМИ именно эта схема. Коробка передач — 3-ступенчатая с механическим приводом. Всего зарегистрированных пользователей: Star added. Замена раздаточной коробки усложняется ее связью с коробкой передач, что увеличивает вес конструкции. Продлить срок службы механизма поможет своевременное техническое обслуживание, диагностика основных и вспомогательных узлов, регулярная замена изношенных деталей, использование качественной топливной и масляной смеси, расходных материалов, бережная эксплуатация транспорта и следование рекомендациям производителя.
Крышка коробки передач на УАЗе буханка, как и на любом другом автомобиле, является важной частью механизма управления переключением передач — при возникновении в ней неисправностей управление автомобилем либо ремонт кпп уаз 4 ступенчатая синхронизированная видео из-за отсутствия возможности включить передачу, либо опасно из-за того, что работают только некоторые из ступеней.
Сама крышка — основная деталь коробки передач. В связи с этим при любых неполадках с рычагом или подозрительных шумах из коробки рекомендуется проверять её состояние — возможно, данная деталь нуждается в полной замене, а не мелком ремонте. Ремонт крышки коробки ремонт кпп уаз 4 ступенчатая синхронизированная видео на УАЗе буханка будет отличаться в зависимости от того, какие неполадки в ней возникли.
Например, в ситуации, когда износились втулки, можно поступить следующим образом: сделать новые втулки и поставить крышку назад, предварительно расточить под неё место при этом оси заменяются на абсолютно новые.
Капание масла с осей из-за изношенных втулок можно устранить и другим образом. Для этого потребуется снять рычажки, отрезать от заранее подобранного шланга с устойчивостью к маслам и бензину куски небольшой толщины которая подбирается к крышке индивидуальновставить их на оси и притянуть рычажками.
При этом рычажки станут немного туже поворачиваться, но скорость переключения передач сохранится. Некоторые пользователи при обнаружении аналогичных проблем, сопряжённых с износом шлиц на осях и невключением передач советуют не ремонтировать крышку, а приобретать новую.
При этом новая деталь УАЗа буханки должна быть модернизирована перед установкой. Для этого на место резиновых втулок ставятся фторопластовые. Снятые втулки разрезаются и устанавливаются на валы ремонт кпп уаз 4 ступенчатая синхронизированная видео рычаги, что обеспечивает отсутствие люфтов и защиту этой части механизма от попадания в него грязи и воды.
Наиболее часто причина выбивания передач кроется в изношенных шестернях и шариках, а также — в сломанных пружинах. Помимо этого, перед ремонтом крышки коробки передач стоит обратить внимание на общее состояние механизма — возможно, за крупной поломкой, которая явно заметна, скрывается несколько мелких неполадок, или весь механизм настолько ремонт кпп уаз 4 ступенчатая синхронизированная видео, что разумнее станет заменить его на новый.
Ваш e-mail не будет опубликован. С этой стороны запрессовали, переходим на другую сторону. Теперь запрессовываем подшипник с другой стороны. Устанавливаем вторичный вал. Прилепили ролики на солидол, сейчас будем вставлять во вторичный вал. Все, здесь больше пока ничего интересного. Сейчас будем собирать все, соединять с раздаткой. Самое интересное начнется, когда будем ставить ее на место.
Чтобы вставить коробку в раздатку, необходимо снять люк на раздатке и поправлять руками шестерни. Она должна совпасть со вторичным валом. Используя ремонт кпп уаз 4 ступенчатая синхронизированная видео подкладки, выставляю коробку вот. Сейчас буду пытаться ее туда затолкать. Работу делаю один, не знаю, получится или. Пока снизу не получается поставить коробку, воткнул туда, но еще не попал за сцепление.
Когда я переделывал полы в буханке, они у меня все сгнили, я предусмотрел вот такой люк, он на болтах держится. Сейчас попробую отсюда поднимать ее веревками и вставлять.
На УАЗ штатно устанавливаются или устанавливались следующие КПП. 4-х ступенчатая КПП c.
Также смотрите, кто будет переделывать кузов буханки, у меня есть такой столик. Он у меня так открывается на подшипниках, и есть доступ к задней части двигателя. Сейчас буду пробовать отсюда поднимать коробку. Все, как мы видим, коробка зашла на свои крепления.
Люк помог, но хватило бы всего двух отверстий, чтобы протянуть веревку. То есть я протянул веревку, завязал на узел, ломиком начал закручивать, и коробочка стала подниматься. Надеюсь, все правильно сделал. Все, собираем. Подкрутив несколько оборотов, коробку поднял до конца, и теперь без труда можно закрутить крепления подушек коробки.
Так что люк проверку прошел — вещь нужная. Все, работу закончил. На материал у меня ушло рублей: на все ремонт кпп уаз 4 ступенчатая синхронизированная видео, масло, подшипники.
В прошлый раз я ремонтировал коробку в автосервисе, вылетала первая передача, взяли рублей. Сегодня пришлось делать самому, но сэкономил. Особенности разборки полу-синхронизированной коробки передач.
Частичная дефектовка. В этом ролике я показал ещё одну разницу между заводскими запчастями и аналогом, но теперь не плюсы не .
