Проверка катушки осуществляется таким же методом. Опель вектра с катушка зажигания провод, который идет от катушки к распределителю-прерывателю трамблеруи аналогично с проверкой свеч, при работающем стартере поднесите провод к массе автомобиля.
Если нет искры с катушки, то она неисправна. Произведите подключение катушки зажигания к омметру, чтоб проверить ее на отсутствие обрывов в проводах. Сделайте проверку первичной и вторичной обмотки. Отсутствие пробоин подтвердят показания омметра: Если сопротивление окажется меньше стандартных характеристик, то для вас, вероятнее всего, угрожает подмена катушки зажигания.
Vectra Club Russia
Проверьте корректность подсоединения проводов катушки и ее изоляцию. Если провода перепутаны друг с другом, исправьте это, распутав их и расположив верно.
При помощи амперметра проверьте силу тока в цепи. Для этой цели вам соедините контакты трамблера и включите зажигание.
Сила тока, отображенная устройством желательна не выше, чем та, что установлена для вашего автомобиля. Если значение силы тока не просто стандартного, означает, в обмотке катушки существует обрыв, вызванный маленьким замыканием.
ремонт катушки зажигания Z18xe
Разлад при работе катушки зажигания в большинстве случаев появляется через включенную систему зажигания при выключенном движке. По этой причине, опель вектра с катушка зажигания высоковольтных проводов перегревается, трескается, и с течением времени осыпается, таким макаром, провоцируя замыкание.
Найдя неисправную катушку зажигания, ее можно отремонтировать, как еще его называют поменять новейшей.
Ремонт катушки зажигания состоит из разделения механизма на части; проверке на трещинкы, сколы, царапинки; зачистки повреждений; восстановления безупречной поверхности оболочки методом заклеивания их особым составом. Подмена катушки зажигания вероятна на новейшую катушку с точно такими же чертами.
опель вектра с катушка зажигания Подключение катушки зажигания проводите со всей бдительностью, в особенности кропотливо похлопочите о правильном соединении проводов. По другому, иногда происходит перегревание контактов, и их куцее замыкание. Возникновение искры, правильные показания омметра и амперметра, свидетельствуют об исправности проверяемого агрегата, и о поломке другой составляющей бухгалтерской системы зажигания.
Отсутствие искры в системе автомобиля также опель вектра с катушка зажигания такую делему: Бум наблюдать. Беда ещё в том, что царапина проводит электричество: Вот фото повреждения от искры мимо: И 4-ая и 1-ая были сразу же доработаны аналогичным способом, а так же была обнаружена нестабильность в измерении сопротивления последней недоработанной катушкии 2-го цилиндра.
Видимо в ближайшее время сделаю и её. Теперь на доработку одной катушкой вместе к заливкой клеем уходит 1. И вытекает из этого, что если на машие планируется ездить более ткм, стоит сразу переделывать все катушки, чтобы не ездить и прислушиваться, когда следующая накроется. Насчёт свечей так же скажу, свечам в первый раз было 4ткм щас 20ткм, сосотояние отличное, оригинал GM. Да, симптомы, кому надо: При нажатии на газ с Опель вектра с катушка зажигания на прогретой машине с до об двигатель вздрагивает колбасит дальше разгоняется товно.
При нажатии на газ с ХХ на прогретой машине с до об двигатель вздрагивает колбасит дальше разгоняется более-менее ровно, при этом по БК потребление на ХХ падает с 0. В первом случае этапы тянулись 3 недели, во втором случае не знаю, так как сделал при 1-ых симптомах. Для диагностики состояния свечей зажигания возьмите два высоковольтных провода, предварительно сняв их с крышки распределителя.
Расположите провода на расстоянии мм от двигателя автомобиля, и ожидайте реакцию. Если система полностью исправна, то при прокручивании стартера, в этом промежутке появится искра голубого цвета.
Если искра отсутствует, или имеет цвет отличный от голубого, то проверьте катушку зажигания. Проверка катушки осуществляется таким же способом. Выньте провод, который идет от катушки к распределителю-прерывателю трамблеруи по аналогии с проверкой свечей, при работающем стартере поднесите провод к массе автомобиля.
Если нет искры с катушки, то она неисправна. Осуществите подключение катушки зажигания к омметру, чтобы проверить ее на отсутствие обрывов в проводах.
Сделайте проверку первичной и вторичной обмотки. Отсутствие пробоин подтвердят показания омметра: Если сопротивление окажется меньше стандартных показателей, то вам, скорее всего, грозит замена катушки зажигания.
Проверьте правильность подсоединения проводов катушки и ее изоляцию. Если провода спутаны между собой, исправьте это, распутав их и расположив правильно.
