Zoom Самое долгое во всем процессе-было вытащить старые ступицы с датчиками-настолько они там прикипели, что в ход шло всё, что было под рукой-молотки, кувалды, даже обратный молоток был задействован: D Бобышку на тормозные колодки тойота премио 240 кузов тросика-нужно подогнать немного под посадочные места троса от Wish. Так же, пружинку-укоротить на витков ибо если оставить её длину без именений, то она де даст ручнику работать в полной мере, точнее вообще не даст ему рабоать и натяжка ручника под педалью-не поможет.
Так же решил провести полную замену тормозной жидкости, поэтому взял 1. Zoom После сборки и запуска двигателя-не пугайтесь, если загорится восклицательный знак перед отключением датчиков abs, надо скидывать клеммы аккумулятора-о чем я благополучно забыл: D -нужно немного проехать и знак погаснет. Теперь о главном-доволен ли я тем, что сделал или это тормозные колодки тойота премио 240 кузов трата времени и денег, как говорят многие? Снимаем барабан.
На всякий случай помечаем относительное положение барабана и ступицы. Оцениваем состояние заднего тормозного механизма.
Любым специнструментом, например плоскогубцами, выводим один конец пружины автоматического тормозные колодки тойота премио 240 кузов из отверстия передней колодки. Затем освобождаем пружину из задней колодки.
Нажимая на седло пружины крепления колодки одной рукой, второй в этот момент придерживая штифт с обратной стороны тормозного щита, поворачиваем седло на 90 градусов и снимаем седло, пружину и штифт. Если колодка сама не выпала из регулятора, выводим ее Снимаем тормозные колодки тойота премио 240 кузов вместе с возвратной пружиной.
На задней колодке проделываем такую же операцию, чтобы снять седло с пружиной. Задняя колодка держится на тросике ручника. Чтобы его снять, необходимо используя плоскогубцы оттянуть пружину подальше и вывести трос из углубления берегите руки. С обратной стороны тормозного щита откручиваем тормозную трубку и болт крепления тормозного цилиндра.
Затыкаем отверстие в трубке, чтобы не потерять ТЖ. Я использовал жгут из аптечки, второй конец которого завязал в узел.
При выполнении данной операции не потеряйте тонкие шайбочки Тормозной цилиндр разбирается легко. Достаточно снять пыльники. Оцениваем состояние всех резинок, поверхности цилиндра.
С задней колодки снимаем рычаг стояночного тормоза. Для этого с помощью отвертки разводим губки у стопорного кольца и снимаем рычаг. Устанавливаем на новую колодку и фиксируем кольцо с обратной стороны плоскогубцами.
Запчасти Toyota Premio ZZT240, 1ZZFE
Если я не ошибаюсь в оригинальном комплекте колодок данное колечко входит в комплектацию. В JFBK кольца нет, поэтому использовал старое. На передней колодке необходимо установить рычаг автоматического регулятора и пружину. Автоматический регулятор в разборе выглядит вот так: Разница между левым и правым регулятором в направлении резьбы.
Если на левом колесе для того чтобы раскрутить регулятор используется стандартное направление против часовой стрелкито на правом — обратное по часовой стрелке. Собираем все обратно.
Прикручиваем тормозной цилиндр. Смазываем 6 точек на тормозном щите смазкой как рекомендует мануал. Устанавливаем заднюю колодку.
Задние тормозные колодки и цилиндры на Premio NZT240
Оттягиваем плоскогубцами пружину и заводим тросик в паз. Устанавливаем штифт, пружину и седло. Удобнее эту операцию проводить вдвоем, так как при работе одному постоянно что-нибудь обязательно выскочит. Одной рукой придерживаем штифт с обратной стороны тормозного щита, другой пытаемся удержать колодку, пружину и одеть седло. Сделать это без помощи инструмента не хватило сил. При установке обратите внимание на нижнюю часть колодки.
Тормозные колодки тойота премио 240 кузов должна зайти за выступ внизу щита.
Верхняя часть устанавливается в направляющую тормозного цилиндра. Вешаем возвратную пружину.
Устанавливаем переднюю колодку.
