Постепенно увеличивая обороты работы двигателя, нужно следить за показаниями манометра и светом лампы. В тот момент, когда давление достигнет диапазона 1. Простейший способ определения неисправностей датчик давления масла volkswagen passat b5 любом электронном устройстве Если все условия соблюдены и показатели манометра не отклоняются от нормы, то датчик давления находится в работоспособном состоянии.
В противном случае необходима его замена. Если вышел из строя первый, то и второй будет работать недолго, поэтому рекомендуется сразу же демонтировать оба датчика и заменить их новыми. Их замена не занимает много времени, так как расположение устройств в подкапотном пространстве довольно удобное для проведения работы: На двух датчиках необходимо потянуть за их колпачки — так происходит отключение клеммы от самого корпуса устройства.
Почему загорается лампочка давления масла двигателя 1,8 Т Фв Пассат Б5+?
Провода помечены белым и синим цветом, поэтому их невозможно перепутать при дальнейшем подключении. Ну думаю отвезу домой и поеду в магазин за продуктами. Но через пару км начались ужасные крики от машины.
Мол остановись и заглуши двигло. Я думал мой немец шутит.
Оказалось несовсем. При загорании контрольной лампочки давления масла на работающем двигателе немедленно выключите двигатель.
Используя щуп для измерения уровня моторного масла, проверьте уровень масла и при необходимости, доведите его до нормы. Запустите двигатель на оборотах холостого хода и проверьте, что контрольная лампа давления масла больше не горит.
В этом случае можно продолжить движение.
Если уровень моторного масла в норме, а контрольная лампочка давления масла горит, не продолжайте движение самостоятельно, а отбуксируйте автомобиль в мастерскую для проверки давления масла. Если масло в порядке, а проблема никуда не делась, придётся открывать капот, по очереди откручивать датчики и проверять их с помощью манометра. Датчик выкручивается из гнезда в масляном фильтре и вкручивается в специальный автомобильный манометр.
Манометр с датчиком вкручивается в переходник, который, в свою очередь, вкручивается обратно в масляный фильтр. Первый провод подключается к положительному контакту аккумулятора и к лампочке.
Проверка давления масла и датчика давления масла Фольксваген Пассат Б5
Второй — к контакту датчика и лампочке. Лампочка загорается.
Его обороты постепенно увеличиваются. При этом тщательно контролируются показания манометра и лампочка. Датчик давления масла 0,3 бар имеет коричневую изоляцию; датчик давления масла 1,8 бар имеет белую изоляцию.
Датчик масла VW PASSAT B5
Вместо датчика давления масла 1,8 бар, дизельный двигатель имеет датчик 0,9 бар с серой изоляцией. Проверить электропроводку обоих датчиков давления масла согласно электросхеме. Снять датчик давления масла 0,3 бар коричневая изоляция. Вместо датчика давления масла ввинтить подходящий манометр.
