Что касается выбора запчастей, тут есть два варианта: Что касается аналогов, то они представлены множеством фирм изготовителей: Dayco, Gates, Inna, Contitech и прочие. Первым делом необходимо поставить машину на ручной тормоз, снять переднее правое колесо и зафиксировать автомобиль поставить между задними колесами с обеих сторон кирпич или специальное устройство.
Чтобы получить большее пространство для маневров, первым делом нужно снять корпус воздушного фильтра. С помощью плоской отвертки необходимо ослабить хомуты крепления воздуховода и снять. Теперь с помощью головки на 10 следует открутить болт крепления корпуса воздушного фильтра, который находится в задней части, затем головкой на 12 выкручивается болт с передней стороны.
Теперь корпус можно спокойно извлечь. Следующим шагом будет снятие ремня привода вспомогательных агрегатов. На верхней части защитной крышки ГРМ крепится шланг подвода охлаждающей жидкости, который крепится двумя держателями и легко снимается. Когда менять ремень грм шевроле лачетти на 10 необходимо открутить 3 болта крепления верхней защитной крышки, затем отжать фиксаторы один сверху и два по боками снять саму крышку.
При помощи головки на 17 следует медленно проворачивать коленвал по часовой стрелке. Такие действия выполнять пока метки на шкивах распределительных валов не совпадут. Следующим шагом будет снятие шкива приводного ремня.
Для этого откручиваем его болт крепления. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, нужно чтобы помощник включил пятую передачу и выжал педаль тормоза.
Как заменить ремень ГРМ на Шевроле Лачетти своими руками?
Но когда необходимо заменять ленту в механизме газораспределения? Какие инструменты необходимы для этой цели? Как происходит замена, согласно инструкции?
Ответы на каждый из представленных выше вопросов вы сможете найти в текущей статье. Когда менять ремень ГРМ? В соответствии с регламентом замены ремня ГРМ в Шевроле Лачетти, данная процедура входит в перечень обязательных мероприятий по поддержанию машины в рабочем состоянии.
Проверка состояния и замена ремня привода ГРМ Chevrolet Lacetti
Официальная периодичность замены — 1 раз в 4 года. Это соответствует 60 — 75 км пробега.
Однако, ввиду возможности ускоренного износа ремня ГРМ в Шевроле Лачетти, на практике замена производится гораздо чаще. Причинами необходимости преждевременного обновления агрегата становятся следующие обстоятельства: Чрезмерная эксплуатация транспортного средства; Дополнительная нагрузка на Шевроле Лачетти например, прицеп ; Неудовлетворительное качество дорожного покрытия; Эксплуатация Шевроле Лачетти при экстремально высоких температурах; Повышенная холмистость местности; Изначально некачественный расходный материал.
Каким бы не являлся негативный фактор, когда менять ремень грм шевроле лачетти на работу систем Шевроле Лачетти, владельцу машины необходимо обращать внимание на следующие признаки необходимости замены ремня ГРМ: Сильные вибрации в силовом механизме автомобиля при его запуске; Шумы во время езды; Густой выхлоп чёрного или грязно-серого цвета; Осложнения при запуске мотора Шевроле Лачетти — снижение мощности, передвижение рывками, невозможность запуска двигателя и.
Особую опасность представляют потёртости на зубчатой части агрегата; Потёртость с внутренней стороны свидетельствует об опасности столкновения поршней Шевроле Лачетти с клапанами двигателя; Неполадки в помпе водяном насосе транспортного средства.
Перечисленные дисфункции могут быть следствием износа ремня ГРМ. Если данная поломка не будет замечена своевременно, из строя могут выйти важнейшие механизмы Шевроле Лачетти, включая сам двигатель.
Как часто нужно менять ремень ГРМ на Chevrolet Lacetti?
После снятия колеса необходимо снять пластиковую крышку с двигателя автомобиля, для чего понадобится открутить удерживающие ее болты при помощи головки на Далее шестерни распредвалов выставляются по соответствующим меткам. Следующая процедура заключается в снятии ремня привода генератора и кондиционера. Чтобы его ослабить, болт натяжного ролика поворачивается ключом по часовой стрелке.
На коленвале откручивается нижний шкив при помощи гайковерта. После всего этого необходимо снятие правой опоры двигателя. Сам двигатель при этом подвешивается на траверсе или приподнимается снизу домкратом. Нижний элемент кожуха снимается, кронштейн, предназначенный для опоры двигателя, откручивается, и вы получаете доступ к натяжным роликам.
