Это можно сделать лезвием, и если всё получится аккуратно, внешний вид практически не пострадает. Наносить клей нужно по трафарету. У нас в упаковке есть готовый трафарет, который нужно наклеить на стекло так, чтобы в прорези оказался повреждённый участок нити. Если трафарета нет, проще всего воспользоваться обычной синей изолентой, наклеив две её полоски по краям нити. Даже не пытайтесь зачистить концы обрыва наждачкой!
Нити очень слабенькие, и пара движений наждачкой может привести к тому, что небольшой прогал на пару миллиметров станет ремонт заднего обогрева стекла. Достаточно обезжирить концы нити ацетоном. Ну и после всего наносим по трафарету клей. Делать это надо в несколько приёмов, выжидая высыхания предыдущего слоя клея.
Путь к успеху очень точно прописан в инструкции к клею. Допускаю, что инструкции могут отличаться, поэтому универсальных советов не. Читайте, что написано на клее, и делайте, что сказано. Ещё одно замечание: мой клей недорогой, но проверенный.
В продаже есть составы, которые никак не хотят работать. Оказывается, что далеко не каждый токопроводящий клей оказывается токопроводящим. Есть смысл почитать отзывы, а если ремонт заднего обогрева стекла не удался, проверить клей омметром. Может, он и вправду не проводит ток? Такое, к сожалению, ремонт заднего обогрева стекла.
Ремонт системы обогрева заднего стекла
Нити обогрева — штуки очень нежные. Чаще всего на универсалах и хэтчбеках их повреждают сами владельцы, когда перевозят в ремонт заднего обогрева стекла длинномерные грузы. Даже пластиковый плинтус способен порвать жидкую ниточку. Попадались при поиске даже откровенно неисправные экземпляры с отломанными штырьками контактов, поэтому при поиске будьте внимательны и просите детальные фотографии.
Не спутайте переключатель с фиестовским ,разница в них.
Продающий через интернет человек может быть посредником и не разбираться в товаре,может быть уверен,что все в порядке и. Блок обошёлся в р, а ответная фишка была прислана из Питера ближе не оказалось от слова "совсем" транспортной компанией до Джанкоя. Фишка стоит рубля,а доставка р.
Крым такой Крым Уж больно мы далеко от цивилизации,а о ремонт заднего обогрева стекла авторазборках в наших местах я не наслышан. Вооружившись подобным примитивным набором инструментов можно сворачивать горы.
Для выполнения таких работ рекомендую приобрести купить, одолжить стриппер для ремонт заднего обогрева стекла изоляции красные "кусачки" на фото так как жгут короткий ,торчит из приборки всего на 10см ,снизу, а в позе "ЗЮ" под рулем зачищать жилки жгута такое себе удовольствие Буквально за считанные минуты, с помощью зачистки для жил, фишка была подготовлена и облужена паяльником, нервы сэкономлены.
Далее эта фишка просто подносится рядом к существующейжилы по одной откусываются, чистятся, лудятся и спаиваются с готовыми кончиками на новой так легче и не запутаетесь. Это к слову ремонт заднего обогрева стекла том, что не следует в спешке откусывать старый разъём и потом по цветным рискам на жилках догадываться где какая, некоторые в цветах идентичны,можно накосячить.
Термоусадка опустилась вниз и обдулась промышленным феном можно зажигалкой,да даже аккуратно паяльником,но только ОЧЕНЬ аккуратно. Мужик кайфует. Как надо мало ремонт заднего обогрева стекла для счастья?
Час работы, дело нехитрое. Теперь движение по дорогам будет более комфортным и безопасным. Надеюсь мой пост будет полезным. Добрый день, написал клиент с просьбой пропаять приборку, он уже знал в чём проблема, оказывается это известная проблема. Когда увидел, немного удивлён. Дефект насколько я понял проявляется не. По гарантии меняли может быть, кто в курсе? Но чаще после гарантии. Именно так было запаяно с завода, и это не единичный случай судя по форумам. АвтоВАЗ вам там нормально?
Привет всем пикабушникам, особенно из Гагарина, Вязьмы и Смоленска. Сами мы не местные, очень издалека.
Встал на Минском шоссе недалеко от г. Гагарин д. Мальцево Грешу на генератор. Посоветуйте сервис в Гагарине, Вязьме или Смоленске.
Желательно качественный и круглосуточный, где помогут. Jeep Grand Cherokee, дизель. Выручайте, пикабушники! PS поднимите пжл вверх. Может увидит кто из местных и поможет. Наносим еще один слой. Наносим третий слой. Ждем сутки. Очень аккуратно в направлении вдоль нити снимаем скотч.
Аккуратно, потому что в первый раз я скотч ремонт заднего обогрева стекла через час после нанесения и резко.
Ремонт обогрева заднего стекла. Система обогрева и функции. Функционирование обогревателя осуществляется за счет электроэнергии. Известно, что на лобовое стекло оказывают воздействие теплые потоки воздуха, для заднего необходимы специальные нагревающие элементы. Ни для кого не секрет, что внутренняя сторона заднего стекла оснащена металлическими дорожками, имеющими большое сопротивление электрическому току. Когда ток протекает по ленточкам, происходит выделение тепла и, соответственно, обогрев. Результат очевиден: прозрачное, сухое, нагретое стекло. Главной функцией этого конструкционного элем.
Снял вместе с восстановителем. При необходимости подчищаем канцелярским ножиком. Второй способ аналогичен предыдущему. Но вместо фирменного набора применяют покупные токопроводящие клеи, например, «Элеконт», московского производителя.
Клей наносится на место разрыва нити с перекрытием целой части нити по сантиметру с каждой стороны. Для получения аккуратного вида используется трафарет из изоленты или скотча.
Для надежности клей наносится два раза. Между слоями токопроводящего ремонт заднего обогрева стекла желательно проложить отрезок залуженной медной проволочки диаметром 0,5 мм. Бытует мнение, что токопроводящую пасту или клей для ремонта нитей нагревателя стекла можно изготовить самостоятельно, замешав краску или клей с опилками латуни в пропорции один к одному. Полученный состав через трафарет тонким слоем наносится на место обрыва нити в несколько слоев. Но надежность этой технологии не подтверждена практикой.
Еще один способ — гальваническое осаждение меди. Метод ремонта нити нагревателя кажется привлекательным. Но из личной практики могу сказать, что надежность подобных покрытий в домашних условиях получается низкой. Так что ремонт заднего обогрева стекла не решился воспользоваться ремонт заднего обогрева стекла технологией.
Взгляд назад: ищем и ликвидируем обрыв нити обогрева стекла
Широкое распространение получил механический ремонт заднего обогрева стекла восстановления целостности нитей обогревателя заднего стекла, методом пайки мягким припоем. Надежность этого способа проверена мною при ремонте нагревательных нитей заднего стекла в собственном автомобиле. Приведенная ниже пошаговая инструкция, написанная на основании моего опыта, позволит Вам без трудностей самостоятельно отремонтировать нить обогревателя всего за несколько минут практически без финансовых затрат.
По совету теоретиков из Интернета я допустил большую ошибку, попытался зачистить нить с помощью наждачной бумаги. В результате вместо разрыва нити шириной 1 мм ремонт заднего обогрева стекла разрыв величиной более 1 см. Лента нитки очень тонкая, всего с пару десятков микрон и стирается, даже самой мелкозернистой наждачной бумагой мгновенно. Нити нагревателя и так ничем не покрыты, и достаточно место пайки обезжирить с помощью лоскута, смоченного в спирте или ацетоне.
ремонт заднего обогрева стекла Если ширина разрыва нити менее 1 мм, то можно обойтись и без пайки дополнительного проводника. В моем случае ширина просвета была большой, и пришлось предварительно приготовить отрезок медной проволочки для перемычки.
По одной нитке нагревателя протекает ток около 1 А. Исходя из этого, выбираем по таблице сечения проводов провод сечением 0,17 мм2, что соответствует диаметру 0,45 мм.
Ремонт обогрева заднего стекла своими руками
Длина медной перемычки должна быть равна ширине обрыва нити плюс 2 см. Перед пайкой, перемычку нужно обязательно ремонт заднего обогрева стекла толстым слоем оловянно-свинцового припоя ПОС Для того, чтобы припой надежно пристал к нитке нагревателя, перед припайкой перемычки нужно нитку в зоне пайки с помощью кисточки смазать тонким слоем хлористо-цинкового флюса. Далее перемычка прижимается к нагревательной нитке и прогревается в течение одной секунды паяльником мощностью 12 Вт.
Рука отводится в сторону. Перемычка должна держаться на нитке. Пробовать ее подергать для проверки качества пайки недопустимо, отвалится, и еще оторвет кусок нитки нагревателя.
К сожалению, проверено опытным путем. После припайки одного конца перемычки, плотно к нитке прижимается второй и тоже прогревается паяльником. После окончания пайки, с целью удаления остатков кислотного флюса, стекло тщательно промывается водой.
Более этой температуры обогреватель ремонт заднего обогрева стекла нагревается. В результате время ремонта обрыва нити своими руками с учетом всех подготовительных работ составило не более десяти минут.
Отремонтированные нити служат уже более трех лет. Подробно рассмотрим ремонт обрыва одной или нескольких нитей, когда не работают некоторые горизонтальные полоски обогревателя заднего стекла. Случаи, когда вовсе не включается обогрев на стекле, связаны уже не с разрывом нитей, ведь не могут выгореть 12—16 штук одновременно, а с некоторыми другими причинами:.
Не горящая оповещательная лампочка в панели приборов, явно говорит лишь ремонт заднего обогрева стекла неисправности только кнопки включения обогревателя заднего стекла. Место обрыва нитей можно обнаружить и без специального инструмента, визуально — если видно невооруженным глазом большие разрывы, широкие царапины, окисление поврежденных участков.
Также, когда на улице холодно, то на запотевшем заднем стекле при включенном обогревателе, можно обнаружить, что возле мест разрывов поверхность высыхает, хотя сама нить не греется.
Если же ничего не видно, тогда потребуется или индикатор с батарейкой, либо мультиметр, которыми можно наверняка обнаружить разрывы, а их может быть несколько у одной нити. Индикатор фаз с функцией прозвонкив который вставляется батарейка — очень удобный инструмент, он выручает не только, когда требуется найти разрывы нитей у обогревателя заднего стекла, как в нашем случае, но и при поиске мест перелома скрытой проводки в доме.
Он даже пригодится для ремонта таких востребованных аксессуаров, как музыкальные наушники, ведь их тонкие провода так часто рвутся. А мультиметр и вовсе должен быть у каждого, он всегда нужен в машине.
Тем более сейчас, когда один такой прибор, простенькой конструкции, без класса точности, стоит совсем дешево. В общем, достаточно одного из названных инструментов. На прозвоночный индикатор, на его металлический зацеп ручки, потребуется накрутить тонкий проводок. Затем, свободный конец этого проводка зацепляется на массу автомобиля, можно за дверной замок открытой двери, и сам индикатор ведется жалом по токопроводящей дорожке обогревателя.
Подключать щупы мультиметра для проверки нужно аналогично, ремонт заднего обогрева стекла забудьте только переключить универсальный измерительный прибор на DCV, 20 — измерение напряжения постоянного тока с пределом измерения до 20 вольт.
Рекомендуется, дабы не царапать тонкие медные дорожки, намотать обрывок ваты,смоченный в водена жало индикатора или острый щуп вольтметра. В месте обрыва нити пропадет напряжение при включенном обогреве заднего стекла, о чем сообщит погасание лампочки индикатора или отсутствие показаний на мультиметре.
На заводе медные токопроводящие дорожки на стекло наносятся электролитическим осаждением в ванне с медным купоросом. Но в гаражных условиях возиться с реактивами и раствором серной кислоты опасно, и грозит осветленными пятнами на задней полочке, а также сидении, а ещё дырами на своей одежде. А толку то мало — залатать самодельным электролизером можно только царапины или только очисть окисленные места у ремонт заднего обогрева стекла разрывов. Мелкие царапины можно восстановить пайкой.
Перед пайкой, для удаления зеленой окиси, достаточно раз ремонт заднего обогрева стекла поврежденную ремонт заднего обогрева стекла тряпочкой, смоченной в спирте ремонт заднего обогрева стекла любом из доступных растворителей. Ремонт заднего обогрева стекла удалить зеленый налёт, нельзя пользоваться ножом, скальпелем, наждачной бумагой —только расцарапаете еще больше место повреждения.
В качестве флюса рекомендуется применять хлористый цинк, но можно воспользоваться любым активным жиром, вазелином или другим специальным составом, не оставляющим много гари после пайки. Твердая или растворенная во спирте канифоль не подойдет — слишком много оставляет грязи.
Тонкая медная проволока, 0. Паять нужно именно тонкую медную проволоку, толщиной не более 0. Лудить можно ремонт заднего обогрева стекла медную проволоку, не концы разорванной дорожки, поскольку от толстого оловянного хвостиканапыление на стекле может отвалиться.
Вышеописанный метод ремонта является неаккуратным, впоследствии оставляет заметный след вмешательства на стекле.
А есть специальный двухкомпонентный токопроводящий клейстоимость которого в небольшом наборе составляет 10—15 долларов. Приготавливается состав смешиванием самого термостойкого цианакрилового клея с медным порошком, строго в пропорции, указанной в инструкции на упаковке.
На алике заказывал в шприце токопроводящий клей на калине 1 востановил нити разрыв был от СМ. Электрика Высоковольтные провода. Ремонт нитей обогрева заднего стекла. Смотрите. Почему не работает прикуриватель. Как проверить ток утечки на ремонт заднего обогрева стекла Потеют стекла. Полировка лобового стекла. Маркировка стекол автомобиля. Физическое повреждение нитей. Продолжать использовать обогрев заднего стекла когда часть нитей перегорела, а часть работает, опасно.
В таком случае возникает перепад температур и на сильном морозе стекло может попросту лопнуть. Если у вас тонировка, стекло повиснет на пленке. Но без нее стекло рассыпается, и способно ранить осколками! Осмотр работоспособности нитей зимой. Схема поиска разрыва мультиметром в режиме вольтметра. При поиске оборванных нитей обогрева заднего стекла с тонировкой, дабы ее не снимать, можно примотать к щупу мультиметра иголку.
Аккуратно протыкая тонировку, попробуйте таким образом найти место обрыва. Большое количество поврежденных нитей. Контакты системы обогрева находятся у двух токопроводящих шин, которые расположены ремонт заднего обогрева стекла бокам заднего стекла. Часто они спрятаны за уплотнительными элементами и вы не можете увидеть место контакта нитей и шин, не сняв уплотнитель. Причин неисправности системы обогрева может быть масса: от непрофессиональных действий работников сервиса при проведении тонирования стекол, до баловства ваших детей на заднем сиденье.
Как найти место обрыва в системе обогрева заднего стекла Методы поиска обрыва, если они визуально не наблюдаются, например, при обрыве клемм, исключительно народные. Практически каждый автомобилист в состоянии найти место обрыва нитей, используя минимальные затраты и силы.
При запотевшем заднем стекле ремонт заднего обогрева стекла обогрев. Практически сразу в месте разрыва нитей стекло начинает отпотевать, при этом остальная поверхность оборванной нити не имеет характерной полосы.
При включенном зажигании включите обогрев заднего стекла. Один щуп вольтметра соединяется ремонт заднего обогрева стекла массой авто, второй оборачивается фольгой и перемещаете к середине обогревательной нити.
Напряжение должно быть показано в пределах 5В. В ремонт заднего обогрева стекла месте, где оно упадет до 0 В или, наоборот поднимется до 12 В — там и есть обрыв.
Один щуп подсоединяем к клемме «плюс» обогрева, а второй перемещаем по нити обогрева со стороны отрицательной клеммы.
В том месте, где напряжение падает до 0 В, там ремонт заднего обогрева стекла требуется ремонт обогрева стекла. Желательно применять для диагностики аналоговый стрелочный прибор. Включаем Омметр в режим кило или мега. При помощи этого щупа будет проводиться поиск участка с обрывом. Тестер должен работать в режиме вольтметра с ограничением напряжения в 20 В постоянного тока.
Щуп с фольгой перемещается по нерабочей нити. Рабочее напряжение системы обогрева составляет 5 В. На участке обрыва тестер покажет напряжение в 0 В ремонт заднего обогрева стекла 12 В.
Перед началом ремонта нить, подлежащую восстановлению, необходимо подготовить. Для этого она зачищается с помощью тонкой проволоки до появления металлического блеска. Затем участок, на котором будет проводиться восстановление, обезжиривается спиртом. Для зачистки не стоит применять наждачную бумагу, какой бы мелкозернистой она ни была, поскольку нить очень тонкая и легко стачивается.
