Нередко встречаются машины в богатых комплектациях: Причем новыми такие версии стоили значительно дешевле, чем некоторые конкуренты, что, естественно, привлекало покупателей. Именно он нередко вызывал сомнения при покупке. Практически все салонное ниссан примера кузов p12 работает без проблем. Характерные неполадки отмечены только у системы кондиционирования — случалось, что выходили из строя компрессоры.
Практически все Primera оснащены бензиновыми двигателями. Самая серьезная проблема данных агрегатов, выпущенных в первые года производства этого автомобиля, — неудачные верхний катализатор и программа управления двигателем. Они были рассчитаны под европейское топливо, и при использовании некачественного бензина катализатор разрушался.
Часть рассыпающихся его сот всасывалась в цилиндры, царапая их стенки, а часть попадала в нижний катализатор, забивая. Владельцы замечали проблему по ухудшению приемистости двигателя и повышенному потреблению масла.
Как правило, в данном случае требовался дорогостоящий капремонт двигателя. Позже производитель ликвидировал проблему путем установки другого катализатора и иной ниссан примера кузов p12 управления двигателем, а для ранее проданных авто была предложена соответствующая отзывная компания. Впрочем, на этом проблемы с бензиновыми двигателями Primera не заканчиваются.
Это чистые японцы с мотором 2,5 л, работающего по принципу прямого впрыска топливной смеси. Попадаются 2-литровые комплектации с усиленной мощностью до л. Эти моторы с изменённым периодом газораспределения и рабочим ходом клапанов. Редко встречаются дизельные европейцы с чисто японским двигателем 2,2 л. Дизельных Primera, бывших в употреблении, на рынке мало.
Они требуют внимательного анализа, так как характеризуются ниссан примера кузов p12 автослесарей в гарантийный период. Меняют турбокомпрессор, интеркулер либо двигатель. Преимущественно это чисто японская техника. Машины с французскими моторами в другом состоянии. Сильных забот владельцу не доставляют, за исключением реакции на качество дизельного топлива. Однако это не показатель преимущества французского мотора. Секрет кроется в моторесурсе — Европа ближе. Двести пятьдесят тысяч километров — посильная дистанция ниссан примера кузов p12 бензинового мотора.
Периодически требуется регулировать клапанные зазоры при помощи шайб, менять цепь привода на газораспределительном механизме через километров пробега. При эксплуатации машины в скоростных режимах замена потребуется чаще.
Предпосылка — непрогретый двигатель работает с вибрацией. Исправление требуется обязательно, так как возникает риск прекращения работы мотора на повышенных оборотах или трудности с запуском.
Причиной тому — ошибка ниссан примера кузов p12 распределительного вала. Рекомендуемая статья: Mazda 3 BM: Следствием неисправности становились поломки в поршневой группе. Автоматика контроля с запаздыванием реагирует на неисправность.
Сигнальный индикатор включается поздно. За время задержки сигнала керамика сот попадает внутрь цилиндра.
Если такая беда происходила в период гарантии, то без проблем менялись посаженные на внешних поверхностях поршней кольца, каталитические коллекторы, а в запущенных случаях и двигатель. Самостоятельная замена катализатора оценивается в долларов США. Если владелец вовремя обращал внимание на появившийся шум, ремонт коробки обходился относительно недорого. При затягивании с ремонтом появлялись проблемы с шестернями и дифференциалом, которые приводили к заклиниванию КП и ее существенным повреждением.
У дизельных машин, в результате сильного износа подшипников и изменения зазоров, перестает включаться четвёртая передача. Общим недостатком механических коробок передач ниссан примера кузов p12 быстрый износ синхронизаторов, особенно, при неаккуратном обращении. Довольно проблемным считается и бесступенчатый вариатор CVT. Дело в том, ниссан примера кузов p12 эта трансмиссия любит качественное обслуживание замена смазки каждые тыс. При несоблюдении правил эксплуатации и интервалов обслуживания, продукты износа металлическая стружка конусов и ремня быстро забьют редукционный клапан масляного насоса и соленоиды гидроблока, в результате чего снизится давление масла и ускорится износ трущихся деталей.
К слабым местам вариатора можно отнести степ-мотор отвечает за регулировку передаточного числаподшипники валов, шлицевые соединения муфт планетарной передачи и пакет её фрикционов.
При частых перегревах быстро сдаются датчики скорости вращения и клапан сброса давления. Ресурс трансмиссии редко превышает км. Куда надежней оказался четырехступенчатый автомат. Как правило, он не доставляет проблем до км, а если поломки раньше и случаются, то они так или иначе связаны с неудовлетворительным обслуживанием — продукты износа фрикционов разносятся смазкой по коробке, засоряя все.
Масляное голодание коробки приводит к быстрому износу шлицов заднего планетарного ряда. Слабым местом АКПП считаются накладки блокировки признаком сильного износа послужит течь сальника насоса и тормозной ленты ГДТ ресурс тыс.
Соленоиды выдерживают до км, столько же живут и фрикционы. Надежность подвески, рулевого и тормозов Ниссан Примера ниссан примера кузов p12 На передней оси Ниссан Ниссан примера кузов p12 3 применена независимая подвеска ниссан примера кузов p12 МакФерсон, на задней — балка.
Оцинковка кузова Nissan Primera P12
Благодаря простоте конструкции подвеска обладает удовлетворительной надежностью и проста в ремонте. Как ни странно это прозвучит, но самым проблемным местом ходовой части является балка — при отсутствии ухода, сгнивают места крепления и она отваливается. Схожая проблема может постигнуть и подрамник. Что касается ресурса расходников подвески, то он достаточно велик. Так, например, втулки стабилизатора и опоры стоек служат тыс.
Амортизаторы в среднем ходят тыс. Ступичные подшипники сдаются на пробеге тыс. В системе рулевого ниссан примера кузов p12 применен реечный механизм с гидроусилителем руля.
Металл с эластичным покрытием на цинковой основе, слабые антикоррозионные свойства, устойчивость к механическим воздействиям. Анафорезный грунт с примесью цинка, не способен противостоять коррозии.
С годами, процесс самой обработки менялся. Итак — наши автомобили обработаны всё же обработаны, а не без защиты грунт-краска Антикоррозийной обработкой кузова Durasteel A.
Nissan Primera P12 (2002-2007 гг.)
Вы много видели фото ржавых, гнилых, убитых коррозией Р12? Попробуйте поискать такие картинки в интернете- это проблематично речь не о битках и утопленниках. Что же это за штука такая и с чем её можно сравнить? Какие её свойства и технология? Кузов, как ниссан примера кузов p12 практика, оказался замечательно приспособлен к агрессивной внешней среде.
