Замена датчика скорости lada 2123 (ваз 2123)
Датчик скорости Шевроле Нива устанавливается на коробке переключения передач. Сам датчик представляет собой небольшое стальное, а чаше датчик скорости на шевроле ниву устройство, которое крепиться в районе вала.
Внутри корпуса размещается сердечник, передающий импульсы на специальный контроллер, отвечающий за отображение информации на панели приборов. При проведении работ следует учитывать, что устройство может быть довольно хрупким, поэтому монтаж следует проводить с осторожностью. Основные типы неисправностей.
Как и любая деталь автомобиля датчик испытывает воздействие вибрации, подвержен загрязнению и окислению. Поэтому периодически возможен его выход из датчик скорости на шевроле ниву. Чтобы понять, в чем причина поломки и что делать в каждой конкретной ситуации следует исключить возникновение следующих проблем: Обычно для проведения таких работ требуется наличие мультиметра.
Датчик извлекается из посадочного места. К контактам подключается положительный щуп.
Мультиметр должен быть переведен в режим измерения минимальной мощности. На вал датчика одевается трубка, вращая которую должно наблюдаться увеличение напряжения. Если такое не наблюдается, то датчик считается неисправным.
Существует второй способ диагностики. Для этого не требуется демонтаж датчика.
Вернемся к трехпроводному варианту: Это позволяет датчику получать питание все то время, пока движок работает; минусовой провод требует подсоединения к ближайшему аналогичному проводу, либо закрепляется по месту; датчик скорости на шевроле ниву третий — сигнальный — провод идет к самому спидометру, передавая таким образом скорость автомобиля, с которой тот двигается в данный момент времени. Схема подключения датчика скорости может, на первый взгляд, показаться сложной и запутанной.
По мимо датчик скорости на шевроле ниву, импульсами датчика пользуется спидометр автомобиля, где и отображается скорость. Вчера возвращаясь с рыбалки этот самый датчик и накрылся, стрелка то падала на ноль, то немного поднималась, то совсем зашкаливала и все это сопровождалось дерганьем моей нивы, от незнания я уже подумал, что у меня клинит передний редуктор 00 машина то ускорялась то ее как будто держали за зад!
И опять же от не знания не скинул фишку с датчика, а мог бы спокойно продолжить путь.
Сегодня скинул фишку и спокойно поехал за датчиком, спидометр конечно не работал но и дерганья пропали и загорелся чек! Сняв старый датчик обнаружил, что внутри все сырое и болтается, шайба втулка выкручена!
