Откусывается хомут, старенькый резиновый пыльник снимается. Дальше следует поменять по независимым от себя обстоятельствам хомут и установить новый пыльник.
В сети всегда найдете много фото рено логан замена пыльника левого шруса видео, на страницах которых производится разбор полуоси, восстановление её зубов, смена ШРУСов, пыльников и. С помощью их проще провести ремонт. После года на Логаны закончили устанавливать неразборные механизмы: ШРУСы для авто,,годов выпуска будут отличаться от прошлых годов. Имеются отличия у разборных и неразборных ШРУСов зависимо от типа мотора 1.
Если поперечник вала составляет 30 мм — ШРУС несъемный.
У съёмного элемента поперечник равен 25 мм. Компания Рено выпускает приводы исключительно в сборе, цена которых довольно высока, потому приобрести оригинал позволяет для себя редкий шофер. Артикул необычного трипода — Хорошие свойства имеют аналоги от Sasic, Фенокс, Марсо и. Каталожные номера деталей различаются исходя из производителя и мотора авто л.
А их стоимость варьируется зависимо от изготовителя. Попробуем разобраться в этом вопросе на примере нашего автосервиса.
Большинство автовладельцев не знают о системе ценообразования СТО. При удалении этого пробела знаний отношение к выполнению работ на автосервисе у основной массы автолюбителей меняется в пользу СТО.
Наш автосервис формирует цены на ремонт по принципу прозрачности. Иначе и быть не может — клиент должен видеть, за что он платит. При ценообразовании мы используем следующие составляющие:.
Перед тем как взять заказ в работу, механик-приемщик обсуждает с владельцем машины все вопросы, связанные с ремонтом. После диагностики до сведения клиента доводится перечень операций, которые необходимо провести на его авто. Одновременно уточняется способ обеспечения ремонта запчастями.
Если их поставляет клиент, восстановление обойдется дешевле, но в этом случае наши мастера не ручаются за качество деталей. Чтобы осуществить замену, нужно будет снять трипоид с вала. Это можно сделать съемником стопорного кольца.
Скорее всего, у вас такого съемника нет, поэтому воспользуйтесь зубилом или чем-то похожим. После снятия трипоида, ослабьте хомуты фиксации внутреннего пыльника и снимите. Далее, вам придется снимать подшипник.
Съемника нет, поэтому снова берите зубило и снимайте подшипник. Бить нужно в верхнюю кромку подшипника, не слишком сильно, чтобы не повредить. Тщательно удалите старую смазку, а также промойте внешние элементы ШРУСа керосином или бензином. Заложите новую смазку ШРУС-4 и можете надевать новый наружный пыльник. Хорошо зафиксируйте его хомутами. Можете также заменить и внутренние пыльники, если вы закупили их заранее. Профессионалы нашего автосервиса любой ремонт делают с высоким качеством.
Это подтверждают благодарственные отзывы наших клиентов. Кроме опыта персонала, большую роль играет оснащение автосервиса современным оборудованием и приспособлениями для производства ремонтных работ. Чтобы добраться до него, понадобиться снимать трипоид с вала, для чего надо воспользоваться съемником для снятия стопорного кольца. Как правило специального съемника для демонтажа трипоида под рукой не, поэтому в данном случае можно воспользоваться подручным инструментом, к примеру, зубилом.
Поврежденный внешний пыльник можно, конечно, просто разрезать, сняв его хомуты, но без разборки внутреннего ШРУСа одеть новый элемент не получится. После удаления поврежденного элемента внешний ШРУС тщательно промывается в бензине и обтирается ветошью.
Новый пыльник протянуть по валу, возможно, будет сложновато, поэтому допускается небольшое нанесение рено логан замена пыльника левого шруса ШРУС-4 на вал, чтобы облегчить одевание.
Перед натягиванием нового пыльника на шарнир, в него закладывается смазка для ШРУСа. После одевания его нужно закрепить при помощи хомутов, рено логан замена пыльника левого шруса идут в комплекте. Произведя замену внешнего элемента, желательно заменить сразу же и внутренний, а также рено логан замена пыльника левого шруса сальник с пылеотражающей втулкой.
Это убережет от возможной скорой разборки привода из-за поврежденного внутреннего пыльника или пропускания масла сальником. Этот подшипник в сборе с сальником установлен на валу привода позади трипода и служит для вращения вала получается, что вал привода вращается, а пыльник неподвижен.
Смазывается он так же маслом из коробки передач. Малейшее повреждение пыльника приводит к попаданию грязи во внутрь этой герметичной конструкции и выходу из строя ее деталей.
Поэтому необходимо периодически проводить визуальный осмотр пыльника и при обнаружении повреждений производить срочную его замену. При помощи съемника снимаем стопорное кольцо трехшипового подшипника трипода внутреннего ШРУСа привода левого колеса автомобиля Рено Логан. Краской помечаем взаимное расположение корпуса трехшипового подшипника и хвостовика вала привода.
замена пыльника наружного шруса на рено логан
При помощи выколотки и молотка аккуратно сбиваем подшипник трипод с вала. Удары наносим по торцу корпуса подшипника, чтобы не повредить. При помощи выколотки и молотка сбиваем трипод с вала привода. Пыльник крепится одним хомутом. Срезаем его бокорезами или рассоединяем замок хомута пассатижами и снимаем.
Замена наружного и внутреннего пыльника ШРУСа Рено Логан
Срезаем хомут пыльника ШРУСа бокорезами и снимаем. Сдвигаем пыльник ШРУСа с наружного кольца подшипника и снимаем с вала привода. Надеваем на новый пыльник металлический держатель.
Устанавливаем пыльник на корпус подшипника и закрепляем хомутом. Набиваем трехшиповик на вал по шлицам, легким постукиванием молотка по оправке.
Рено Логан: как заменить пыльник наружного шруса
Фиксируем стопорным кольцом. Замена пыльника привода на Логане обойдётся куда дешевле, нежели замена шарнира или приводного вала. Для диагностики достаточно визуального осмотра. Если покров повреждён, то на нём будут пятна масла или смазки.
Поврежденную запчасть следует сразу же заменить. На автомобилях Renault Logan слабым местом является левый внутренний пыльник. Он часто подтекает и быстро теряет свои защитные качества. Замена правого пыльника Логане проводится по аналогии с левым. Разница в том, что сначала снимается обойма трёхшиповика. Сборка осуществляется в обратном порядке. После промывки всех деталей укладываем смазку. Стопор приходится сбивать молотком. Лучше делать это через деревянный брусок, который нужно установить на внутреннюю часть корпуса, дабы не повредить шарики гранаты.
Убедитесь, что рено логан замена пыльника левого шруса кольцо не повреждено при выбивании. Иначе придётся менять и сам стопор, и шрус. Проблема случается достаточно редко, однако риск имеется.
Когда требуется замена пыльника ШРУСа Логан, почему стоит довериться специалистам СТО; Качественный сервис Рено Логан: замена пыльника левого ШРУСа и не только в .
Подобным образом происходит замена пылезащитных чехлов на автомобилях Renault Sandero и Лада Ларгус. В числе наиболее важных элементов ходовой части авто, приводящих его в движение, состоят шарниры равных угловых скоростей ШРУС. Для большинства обладателей распространенной модели Рено Логан обозначенная деталь характеризуется значительным спросом.
Также отметим, что одинаково ремонту подлежат, что левый, что правый ШРУС. ШРУС стал рено логан замена пыльника левого шруса деталью ведущей оси на любом автомобиле, в том числе и на Рено Логан вне зависимости от типа привода: переднего, заднего или полного. Дефекты внутренней гранаты проявляются по-другому — в рено логан замена пыльника левого шруса движения или при резком ускорении по прямой в районе приводов слышны щелчки, на поворотах дефект не проявляется.
Оригинальные наружные левые ШРУСы продаются только в сборе с приводным валом, стоит такой привод дорого. Есть детали неоригинального производства, и они достаточно хорошего качества, при этом стоят гораздо дешевле.
Замена левого внутреннего пыльника шруса Рено Логан
На Рено Логан можно купить привод в сборе неоригинального производства от компаний:. Следует отметить, что приводы для автомобилей с ABS отличаются от деталей, на которых антиблокировочная рено логан замена пыльника левого шруса не предусмотрена. Можно сэкономить — купить отдельно наружный шарнир и поменять его, он будет стоить значительно дешевле. Но следует учитывать, что изнашивается не только ШРУС, но еще и шлицы самого вала, поэтому экономия может оказаться неоправданной.
