Когда направляющие откручены, отводим суппорт вместе со скобой в сторону и снимаем изношенные колодки внутренняя изношена до нуля, наружная на половину 5.
Следующее, что делаем — это вкручиваем поршенек, для того чтобы влезли новые колодки. Сначала немного откручиваем ключом на 10 штуцер для прокачки тормозов и начинаем вкручивать поршень по часовой стрелке.
Для этого я взял плоскогубцы, которые оказались под рукой. Как видим, ещё бы чуть чуть — и я бы тормозил металл об металл.
Старые колодки и новые на заднем плане. В народе приспособа известна как круглогубцы.
Чтобы поршенёк вкручивался, нужно одновременно крутить по часовой стрелке и надавливать на. Вот сейчас и пригодится открытая горловина бочка с тормозухой!
Только периодически следите за уровнем и при необходимости откачайте чуток жидкости из бачка шприцем, если не хотите пачкать едкой тормозухой моторный отсек. Далее наступает очень ответственный и немного геморный этап. Чтобы внутренняя колодка тормозила красиво, а главное — правильно, её необходимо правильно-же установить.
Renault Laguna 3 (Рено Лагуна 3) замена задних тормозных колодок и дисков. Фото и видео инструкция
Для этого все 3 металлические защёлки должны попасть в паз на поршеньке. Паз этот виден, если чуть-чуть отогнуть пыльник поршенька. Я схематично нарисовал, как это должно выглядеть в конечном итоге, так как в жизни очень сложно сфоткать.
Что касается процесса, то сначала попадите в паз боковой защёлкой, затем — нижней, ну и наконец — верхней. Если что, помогайте себе отвёрткой. По итогу колодка должна сесть чётко, с характерным щелчком и не елозить на поршеньке. Перед установкой суппорта на место, советую пройтись щёткой с металлической щетиной по пазам, по которым ходят колодки.
Замена задних тормозных колодок (Renault Laguna II)
Колодки должны ходить по ним достаточно свободно. Затем вставляем вторую колодку всё просто и ставим на место суппорт. Перед установкой направляющих, их и резинки, в которые они вставляются, необходимо отчистить, насколько это.
Направляющие я бы посоветовал отшкурить до блеска, и в обязательном порядке смазать перед установкой. Выдёргиваем защитные колпачки с направляющих: Используя шестигранную биту на 7 выкручиваем направляющие: Если суппорт тяжело снять, крепкой отвёрткой или другим металлическим предметом разожмите колодки: Снимаем суппорт и подвешиваем суппорт на пружине, чтобы тормозной шланг не был под нагрузкой.
Вытаскиваем старые тормозные колодки. Вытаскиваем направляющие шпильки и очищаем их от прикипевшей резины и грязи Очищаем направляющую втулку Самое главное не повредить резинку.
Если резинку порвете придется бежать в магазин и заказывать новую, а это как минимум неделю ждать: И смотрите чтобы она не проворачивалась.
Не забываем смотреть в заранее открытый расширительный бачок тормозной системы Молотком отбиваем окалину с тормозного диска Берем колодки. На одной из них есть пружинки.
