Подключение проводов к разъему подрулевых переключателей. Для начала необходимо снять клемму с аккумулятора достаточно снять минусовую: Далее, поворачиваем руль на 90о: Сзади руля есть защелки крепления подушки безопасности: Вставляем плоскую отвертку не очень маленькую, чтобы не сломать в углубление и движением вверх, отщелкиваем крепление подушки. Если подушка не отщелкивается сама, нужно потянуть за фольксваген поло руль край, одновременно работая отверткой: Потом поворачиваем руль на о и проделываем тоже самое со вторым креплением подушки.
Далее снимаем подушку и отстегиваем ее разъем желтый от спирального кабеля: Потом откручиваем гайку крепящую руль для этого необходимо использовать ти гранную звездочку размер Открутив гайку, видим что фольксваген поло руль правильного совмещения руля и рулевого вала, на них есть специальные метки.
Нужно на это обратить внимание, когда будем устанавливать новый руль: Чтобы не прокрутился спиральный кабель, можно зафиксировать его при помощи изоленты: Отстегивам часть кожуха рулевой колонки под приборкой потянув на себя: Берем плоскую отвертку или что-нибудь похожее. С торца кожуха рулевой колонки поддеваем его верхнюю часть и освобождаем 2 защелки с двух сторон от вращающегося кольца: Поднимаем эту часть вверх фольксваген поло руль снимаем: Для этого — ослабляем винт крепления подрулевого фольксваген поло руль в красном овале и стягиваем его на себя с рулевой колонки.
Далее потянув фиксатор разъема вверх в направлении зеленой стрелкиотстегиваем сам разъем от переключателя: Теперь нам необходимо снять кожух с разъема. Для этого нужно освободить 2 защелки зеленые стрелки и стянуть кожух в направлении красной стрелки: Сняв кожух, видим в разъеме пустые места 9 и 10 контактов. Именно сюда и нужно подключить 2 провода с пинами: Должно получиться так: Фольксваген поло руль была не из легких.
Потому в конце 19 века разработали механизм, ставший родоначальником того самого современного рулевого колеса, которое мы привыкли видеть в салоне автомобиля. Он был намного удобнее в эксплуатации и, учитывая постепенный рост мощностей автомобилей, стал настоящим технологическим прорывом в автомобильной индустрии.
Движения руля воздействуют на остальные компоненты рулевого управления. На седане Фольксваген Поло в перечень элементов системы, фольксваген поло руль самой баранки, входят рулевая колонка с электроусилителем, рулевой механизм, пара тяг с наконечниками, которые соединяются фольксваген поло руль с поворотными кулаками передней подвески.
В общем, схема достаточно стандартная для современного автомобиля.
Руль Поло седан оснащается подушкой безопасности и выключателем звукового сигнала. Кроме того счастливые обладатели дорогих комплектаций автомобиля фольксваген поло руль наслаждаться удобным управлением мультимедийной системы посредством кнопок на левой спице руля. Проверка работы рулевого управления Система рулевого управления на седане Поло, как и на любом другом автомобиле, подвержена влиянию внешних факторов.
Руль Volkswagen Polo
Рулевой механизмравно как и рулевые тяги, имеет свойство изнашиваться. В самом рулевом колесе постепенно может увеличиться свободный ход, который негативно скажется на работе всей системы.
Поэтому необходимо периодически проводить проверку состояния рулевого управления. Обе спицы фольксваген поло руль краям баранки должны быть расположены симметрично. При повороте руля не должно возникать никакого заедания.
Устройство должно прочно держаться на оси. Если автомобиль реагирует с опозданием на действия водителя при поворотах руля, то это явный признак люфта. Увеличенный ход может быть вызван ослаблением креплений механизма, тяг или износом отдельных элементов системы.
Проверку стоит проводить на ровном нескользком участке дороги. Максимальная отметка, которую не должен превышать показатель, составляет 5 градусов. Формула, по которой вычисляется свободный ход, имеет такой фольксваген поло руль Руль, диаметр которого фольксваген поло руль мм, может иметь люфт в 16 мм, но не.
Для процедуры потребуется обычная линейка и мел для создания меток: Выравниваем колеса.
Линейку нужно установить на приборную панель и разместить так, чтобы она упиралась об наружную часть обода. Наслаждаемся полноценной работой мультируля. Некоторые советы и рекомендации по установке перед сбрасыванием клемм аккумуляторной батареи включаем зажигание, чтобы система не идентифицировала ошибки; в процессе демонтажа руля оставляем ключ в замочной скважине; выставляем руль по центру, если он ранее был смещён в процессе ремонта; питание в 12В желательно подводить так, чтобы оно подавалось фольксваген поло руль активации зажигания на Volkswagen Polo; фольксваген поло руль случае возникновения затруднений с подводкой кабеля, можно запитаться от колодки водительской двери.
Оплетки на руль и перетяжка Фольксваген поло руль используются для восстановления эстетичного вида рулевого колеса, когда видны потёртости, дефекты, трещины. Оплётка — это изготовленная по шаблону обшивка руля. Материал самый разный, начиная от ткани, заканчивая кожзамом, кожей.
Снимаем руль автомобиля Фольксваген Поло седан
Диаметр заготовки совпадает с диаметром руля Volkswagen Polo — Фиксация на руле нитками, которые затягиваются иголкой. Типичные проблемы с рулем и их решение деформация, повреждение от аварии, ДТП; короткое замыкание контактов, клемм, трение; неисправность механических кнопок вследствие изношенности, дефекта; заклинивание рулевого колеса при вывороте из стороны в фольксваген поло руль. Чтобы избежать многих поломок, неисправностей нужно систематически проводить фольксваген поло руль осмотр Volkswagen Polo седан, смазывать трущиеся поверхности, следить за состоянием изоляции проводки.
