По мере эксплуатации буду добавлять мысли и фоты.
Вопросы задавайте — на что смогу -отвечу. Чего не хватает после таксончика — подстакаников — их нет ни в дверях, ни рядом с ручкой автомата. На фотах варианты с чем сравнивал визуально. ПАсфандер не понравился что задний привод не фул-тайм 4 вдломкий и детали реально дорогие.
Прадо в этом смысле дешевле ниссана и паджеро. Даже есть ощущение что дешевле таскона. Но напрямую не сравнивал. ПС Блондинка с машиной не придавалась.
Свою имею: Мастеровые спросили чего не покрасил. А я как-то даже и не думал — черная и ладно. Не парит. Высокая посадка, простой дизайн интерьера, хотя в моей комплектации кожаные сидения.
За 40 тыс. Остальные запчасти в норме, что для любой машины с подобным пробегом — редкость. Тойота держит марку! Внедорожник на МКПП с бензиновым мотором 3,4 л.
Машина, конечно, повидала многое с предыдущим хозяином. Поэтому пришлось вкладываться. Ремонт по большей части касался салона. Перетягивал сидения, менял пол, потолок. Заменил подвеску и поставил газовое оборудование. Запчасти стоят копейки.
Обслуживание в разы дешевле той же Киа. За 2,5 года использования после ремонта менял только масло. Ходовая на месте. Мотор тянет как трактор! А с газом и экономия дополнительная! На следующий год планирую обновить на более новый Крузер, еще не решил.
Все-таки машинка старая. Да и кузов хочется побольше! Машина года.
Ни разу меня не подводил. В подтверждение расскажу одну историю! Однажды на междугородней трассе образовалась серьезная пробка. Я торопился, устал ждать, и в голову ударила шальная мысль — не проехать ли мне по канаве.
Благо, клиренс позволяет творить подобную глупость. Не знаю как, но я решился. Съехав с дороги, я обнаружил, что лужи глубже, чем я ожидал.
Но Тойота проехала. Пневмподвеска даже не позволила ощутить разницы между асфальтом и размытым грунтом. До того момента я даже не знал, что Прадо на подобное способен!
Скажу сразу, на лукойле я не заправляюсьпроблем до небыло. После И ЛЬЮ керосин в бак, примерно 6 литров на полный, и в заводил, предварительно поспорив.
Отзывы владельцев Тойота Ленд Крузер Прадо
За тысяч и 5 с половиной лет поменял передние подшипникидиски тормозные, трубку кондиционера, две крестовины пор, втулки стабилизатора, подушки пневмо подвески по за шт.
Лобовое стекло несколько раз менял, последний раз с работой. Пришло время и расстался я и с этим другом, о котором остались самые добрые воспоминания. При чём в цене потерял очень мало. Лично для меня человечество не придумало автомобиля, на который я бы поменял тойоту прадои сейчас езжу на ке.
Развернуть все фотографии Всем привет! Дабы не рушить традицию отзывов на многоуважаемом портале, решил написать отзыв об авто, которое было в эксплуатации. И так, тойота ленд крузер прадо 2003 года отзывы повествование о рамной легенде! Несмотря на количество авто, пройденное через мои руки, реально задумался — а ведь у меня ни разу не было полноценного внедорожника под полноценным внедорожником я понимаю только авто на раме, отделенной от кузова!
Ранее удалось непродолжительное время поездить на внедорожниках друзей — LC ; LC Prado ; LC Pradoи, начал осознавать принцип и философию данного направления.
Отзыв про него был написан, но не опубликован. Так и затерялся где-то.
